Проектирование предприятий автомобильного транспорта - Масуев М.А.
ISBN 978 5 7695 2871 2
Скачать (прямая ссылка):
Таблица 5.22
Коэффициент Kn c9 учитывающий тип подвижного состава
Класс подвижного состава Коэффициент Knc
Легковые автомобили Автобусы Грузовые автомобили
Особо малый 0,7 0,3 0,4
Малый 0,7 0,6 0,4
Средний 1,0 0,8 0,8
Большой — 1,0 1,0...1,5
Особо большой — 1,6 —
81 Таблица 5.32
Коэффициент Ke9 учитывающий списочное число автомобилей
Списочное число автомобилей Коэффициент Kc
До 75 1,4
От 75 до 150 1,2
От 150 до 300 1,0
От 300 до 600 0,9
От 600 до 800 0,8
Таблица 5.24 Коэффициент, учитывающий разномарочность парка і
Число марок автомобилей в АТП Коэффициент Km
Одномарочный 1,0
Двухмарочный 1,2
Трехмарочный 1,3
Более трех марок 1,5
го выпуска автомобилей, при норме 1 м2 на одного человека с общей площадью не менее 18 м2. Площадь кабинета по безопасности движения принимается равной не менее 25 м2 при штатной численности водителей до 1 ООО чел. и не менее 50 м2 при штатной численности водителей более 1 ООО чел.
Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 25 % работающих непосредственно в зданиях АТП в наиболее многочисленной смене и 25 % наибольшей численности водителей и кондукторов, возвращающихся с линии в течение часа. Число кранов умывальной, душевых кабин и туалетов определяется из расчета не более 20 чел. на каждый из них.
Расстояние между кранами умывальной комнаты должно быть не менее 0,7 м, площадь пола на один кран — 0,8 м2. Размеры душевой кабины 0,9 х 0,9 м, площадь пола с учетом раздевалки на один душ — 2 м2. Размеры кабины туалета — 1,2x0,9 м, площадь пола с учетом размещения умывальников — на одну кабину — 2... 3 м2. Расстояние от самого дальнего рабочего места до туалета принимается не более 75 м, площадь курительной комнаты определяют из расчета 0,03 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене, но не менее 9 м2 и не более 40 м2. Ширина проходов и коридоров — 1,25...2 м.
82 5.8. Укрупненный технологический расчет производственно-технической базы
Экономическая эффективность капитальных вложений оценивается общими экономическими показателями, такими как рентабельность, срок окупаемости, минимизация затрат и т.д. Наряду с оценкой эффективности развития предприятия по общим экономическим показателям, для сопоставления и оценки различных проектных решений применяют целый ряд специфических технологических оценочных показателей. Наиболее распространенными из них являются:
• численность производственных рабочих на один автомобиль;
• число рабочих постов на один автомобиль;
• площадь стоянки на одно место хранения;
• площадь производственных и складских помещений на один автомобиль;
• площадь земельного участка на один автомобиль;
• стоимость строительства на один автомобиль.
При оценке перспективы развития предприятия на стадии пред-проектной разработки технико-экономических показателей, бизнес-плана, а также при сопоставлении и оценке различных проектных решений может быть выполнен укрупненный технологический расчет ПТБ.
Таблица 5.25
Удельные нормы укрупненного расчета ПТБ для эталонных условий эксплуатации на один автомобиль подвижного состава для АТП
Показатели АТП
для легковых автомобилей для автобусов для грузовых автомобилей
Численность производственных рабочих 0,22 0,42 0,32
Число рабочих постов 0,08 0,12 0,10
Площадь производственных помещений, M2 8,50 29,00 19,00
Площадь административно-бытовых помещений, M2 5,60 10,00 8,70
Площадь стоянки, м2, на 1 автомобилеместо хранения 18,50 60,00 37,20
Площадь территории, м2 65,00 165,00 120,00
83 Таблица 5.32
Коэффициенты приведения Anpl по списочному числу подвижного
состава
Списочное число подвижного состава Численность производственных рабочих Число рабочих постов Производственная площадь Площадь административно-бытовых помещений Площадь территории
25 1,66 2,30 2,05 1,85 1,90
50 1,44 1,89 1,80 1,63 1,60
100 1,24 1,40 1,35 1,36 1,30
200 1,08 1Д4 1,12 1,14 1,10
300 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
500 0,90 0,86 0,90 0,90 0,92
800 0,83 0,75 0,82 0,85 0,86
1200 0,78 0,70 0,75 0,80 0,82
Укрупненный технологический расчет выполняется с использованием удельных норм (табл. 5.25), разработанных для комплексного АТП, работающего в следующих эталонных условиях.
1. Списочное число подвижного состава — 300 ед.
2. Тип подвижного состава:
легковые автомобили среднего класса (ГАЗ-ЗЮ2); автобусы — большого класса (ЛиАЗ-5256); грузовые автомобили большой грузоподъемности (КамАЗ-5320, без прицепа).
Таблица 5.27
Коэффициент приведения Knрз по наличию прицепного состава
Количество прицепного состава, % от числа грузовых автомобилей Численность производственных рабочих Число рабочих постов Производственная площадь Площадь административно-бытовых помещений Площадь стоянки Площадь территории
0 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
25 1,10 1Д5 1,17 1,03 1,16 1Д5
50 1,20 1,25 1,32 1,06 1,32 1,30
75 1,30 1,35 1,39 1,09 1,48 1,45
100 1,40 1,45 1,44 1Д2 1,64 1,60
84 Таблица 5.32
Коэффициент приведения Knp4 по среднесуточному пробегу автомобиля
