Проектирование предприятий автомобильного транспорта - Масуев М.А.
ISBN 978 5 7695 2871 2
Скачать (прямая ссылка):
Число поточных линий обслуживания т определяется из соотношения
1Уі с X
т = ——• или т = —, Njl г
где Njl — пропускная способность одной линии.
Минимальная длина линии обслуживания по внутренним размерам здания Ljl определяется:
Ljl = LaXjl + GiXjl - 1) + 2Ь,
где Ъ — расстояние между автомобилем и воротами на первом и последнем постах линии, м (Ъ - 1,5...2 м).
В холодной климатической зоне длина линии увеличивается на два поста в тамбурах при въезде и выезде. Тамбуры служат для предотвращения интенсивного охлаждения помещения.
Поточная линия непрерывного действия EO при полной механизации работ по мойке и сушке и отсутствии операций, выполняемых вручную, рассчитывается по числу механизированных установок на линии. Рабочие на линии отсутствуют за исключением оператора, управляющего механизированными установками. Такт такой линии определяется из выражения
_ 60 ТлЕО - дГ'
1У у
где Ny — производительность механизированной моечной установки (принимается для легковых 30—40, автобусов 30 — 50, грузовых 15 — 20 авт./ч).
69 Если на поточной линии непрерывного действия какие-то работы выполняются вручную (например уборочные), то такт линии EO тл Ео р рассчитывается на скорость перемещения конвейера, позволяющую выполнять ручные работы в процессе передвижения автомобиля:
_ А+я
тлЕОр - 5
где vK — скорость передвижения конвейера (принимается равной 2...3 м/с).
Численность рабочих, занятых на ручных операциях і?еор> составит
_ 60mEofeop
^EOp ---5
^EO л
где тЕО — число линий EO; ґЕОр — трудоемкость ручной доли работ при EO.
Расчет числа постов и линий обслуживания и ремонта
Расчет постов TO-I: при выполнении менее 12 воздействий в сутки рекомендуется производить TO-I на отдельных универсальных или специализированных постах:
х = ТТОЛтКпТОЛКсиъ = 21244 • 0,85 ¦ 1,0 - 1,2 = , уТ0А Др.гГсмСігпЛп 305-7-1,0-3-0,9 5 '
Если для выполнения данного вида обслуживания предприятие будет иметь три поста при численности рабочих — три человека на каждый пост, то зона не сможет удовлетворить потребности в обслуживании.
Решить эту проблему можно путем увеличения численности одновременно работающих на посту или увеличения числа постов до четырех.
Расчет постов ТО-2: по числу суточных воздействий ТО-2 также целесообразно выполнять на отдельных постах
Y = ТУо-2Ато-2^смФ/ = 22 680-0,75-1,0-1,2 = ^ уТ0"2 Др,ГсмС^пЛп 305-7-1,0-4-0,9
При условии работы на каждом посту четырех рабочих для выполнения ТО-2 желательно иметь три поста, что позволит обеспечить незначительный резерв производственных мощностей.
70 В целях снижения затрат на строительство и содержание производственно-технической базы выполнение обоих видов обслуживания может быть обеспечено четырьмя универсальными постами, на которых в первую смену будет производиться ТО-2, а во вторую смену — TO-1.
Расчет постов TP:
х = ^трг^птр^смтрФтр = 95 756 0,4 0,55-1,2 УТР ДЛС^Лп 305-7.1.1,5-0,9 ' '
Для обеспечения выполнения объемов постовых работ текущего ремонта на предприятии необходимо иметь девять универсальных постов ТР. Предусматривается выполнение постовых работ текущего ремонта в две смены и одновременная работа на каждом посту 1,5 чел. (три рабочих на два поста).
Число постов диагностирования определяется так же, как число постов ТО и ТР. Трудоемкости работ по диагностированию составляют: Д-1 — 8... 10 % от трудоемкости ТО-1; Д-2 — 6... 10 % от трудоемкости ТО-2; при TP предусмотрены работы по диагностированию с общим объемом 1,5...2,5 % от объемов ремонтных работ.
Расчет постов EO: для предприятий с суточным числом воздействий более 100 EO рекомендуется выполнять обслуживание на поточной линии. Учитывая сложность выполнения ежедневного обслуживания для автомобилей-самосвалов на механизированной поточной линии, рассмотрим вариант организации работ с ручным исполнением операций. Для выполнения всех видов специализированных работ (уборка, мойка, сушка и обтирка) на линии EO достаточно иметь три поста, численность работающих на линии — 7 — 8 чел. в одну смену. Желательно, чтобы начало работы EO совпадало с началом возврата автомобилей с линии.
Ритм производства, мин, для EO составит
_ ^обслЕО • 60 7 • 60 _ - -
rEO --77-- ~ГсТ~ Z'
Nеос 155
Определим такт линии
^ _/ЕО 60 , 4 4-а 0,63.60 , 7,2 + 1,5 ^
Определим потребное число поточных линий EO:
Тл EO 5,7 0 л
тт =-= — = 2,1.
г 2,7
71 Таким образом, чтобы обеспечить своевременное и качественное проведение ежедневных обслуживании: автомобилей на предприятии достаточно иметь две поточные линии, каждая линия с тремя постами. В случае, если производительность линии будет недостаточной для выполнения установленного объема работ, то она может быть скорректирована путем увеличения численности рабочих на линии.
5.6. Расчет технологического оборудования
К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО и TP подвижного состава. Технологическое оборудование подразделяется на основное, комплексное, подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное и складское.
