Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Экономика -> Мазур И.И. -> "Управление качеством" -> 94

Управление качеством - Мазур И.И.

Мазур И.И. Управление качеством: Учеб. пособие — М.: Высш. шк., 2003. — 334 c.
ISBN 5-06-004364-9
Скачать (прямая ссылка): upravlenie_mazur2003.pdf
Предыдущая << 1 .. 88 89 90 91 92 93 < 94 > 95 96 97 98 99 100 .. 146 >> Следующая

В результате список трансформируется следующим образом (рис. 6.1.4):
213
И. И. Мазур, В. Д. Шапиро. Управление качеством

а)
о
5
* 5 V
Ь-
О


сі- О
те кг О СЗ

о

хара иля, [уса ГЗ
я алон см

ю с о о сЗ
ые >М0 : кор азг КИ алон
а: и
СІ- ч

інер н «
СЗ и ал СТЬ тде о
СЗ

сЗ о. о о Е-
ш о Цвет О
Июк Мае Мат Ско
Выс
Рис. 6.1.4. Инженерные характеристики
На четвертом этапе СФК производится вычисление зависимостей потребительских требований и инженерных характеристик.
В результате выполнения трех предыдущих этапов проектировщики получили ранжированный список потребительских требований, составленный на языке потребителя, и инлеенерных характеристик, сформулированных на профессиональном языке. Для успешной разработки изделия нужно сделать что-то вроде словаря перевода потребительских требований в инженерные характеристики.
Для этого применяется простой прием: строится таблица-матрица по типу представленной на рис. 6.1.4. Иа этом этапе необходимо ответить на вопрос: как зависит данное потребительское требование от того, какое значение мы придадим данной инженерной характеристике. Например, существует требование покупателя автомобиля — «хочу тратить минимум бензина». В первом столбце стоит какая-то инженерная характеристика, скажем, масса автомобиля.
Дальше следует выяснить, можно ли создать автомобиль с такой массой, чтобы она удовлетворила этому потребительскому требованию. Если мы в состоянии найти зависимость мелсду массой автомобиля и расходом топлива, то необходимо ее определить количественно. Возможно, проектировщики придут к выводу, что в данном случае нет такой зависимости. Но найдутся такие клетки, где взаимосвязь обнаружится (рис. 6.1.5).
На этом этапе развития нам не нужна слишком точная, детальная информация. Можно довольствоваться такими, весьма неопределенными понятиями, как сильная, средняя и слабая связь. Для определенности примем, что сильная связь численно равна 9, средняя — 3, слабая связь — 1. Эти цифры пригодятся в дальнейшем для вычисления значений инженерных характеристик.
214
Глава 6. Инструменты и методы управления качеством
Инженерные характеристики

Масса автомобиля, кг Материал корпуса Скорость разгона до 100 км/ч, с Цвет отделки кабины Высота салона, см •
Потребительские требования Рейтинг
1 Хочу тратить минимум бензина 9 в Л в
2 Чтобы быстро ездил 7 о А в
3 Красивый 8 •
4 Безопасный 6 о о А
5 Удобно сидеть 6 •
6 Просторно в кабине 4 •
7
Условные обозначения: Сильная связь — * Средняя связь — о Слабая связь — А
Рис. 6.1.5. Взаимосвязь потребительских требований и инженерных
характеристик
После установления взаимосвязи между потребительскими требованиями и инлееиерными характеристиками становится ясно, какие инженерные характеристики наиболее сильно влияют на удовлетворение определенных требований потребителей, какие — слабо, а какие вообще не создают добавленной ценности продукции для потребителя. На этом этапе необходимо решить, нужно ли оставлять в проектируемом товаре те инженерные характеристики, которые не нужны потребителю. При этом следует обязательно учитывать, что некоторые характеристики, даже если они не нужны потребителю, тем не менее, могут быть необходимы для нормального функционирования продукта — в данном случае автомобиля. Поэтому не все, что не добавляет ценность потребителю, должно быть убрано.
Пятый этап СФК — построение «крыши». СФК очень часто называется «дом качества» именно из-за «крыши», в которой проставляются взаимосвязи мелсду самими инженерными характеристиками.
Инженерные характеристики могут быть разнонаправленными и соответственно противоречить друг Другу. Например, характеристика «масса» явно вступает в противоречие с характеристикой «расход бензина», так как на разгон тяжелого автомобиля приходится тратить
215
И. И. Мазур, В. Д. Шапиро. Управление качеством
216
больше бензина. Такие противоречивые характеристики обозначим знаком «минус». «Однонаправленные» характеристики обозначим знаком «плюс». В дальнейшем эта зависимость будет учитываться при оптимизации всей системы. Эти характеристики определяют, каким способом, при каких условиях, в каких режимах следует вести процесс производства, чтобы, в конечном счете, получить продукцию, в максимальной степени отвечающую потребительским требованиям.
На шестом этапе СФК определяют весовые показатели характеристики инженерных характеристик с учетом рейтинга важности потребительских требований, а также зависимости между потребительскими требованиями и инженерными характеристиками (рис. 6.1.6).
Ранее показателям тесноты связи между потребительскими требованиями и инженерными характеристиками были присвоены числовые значения. Например, сильная связь оценивается в 5 баллов, слабая связь — 3 балла, нет связи — 1 балл. Умножая относительный вес потребительских требований (рейтинг) на числовой показатель связи между потребительскими требованиями и инженерными характеристиками, определенный на четвертом этапе, рассчитывается относительная важность каждой инженерной характеристики. Суммируя результаты по всему столбцу, получаем значение цели. Инженерная характеристика с наибольшим значением цели говорит о том, чему следует уделить первоочередное внимание. В данном примере такой инженерной характеристикой является скорость разгона до 100 км/ч. Она наиболее важна для потребителя.
Предыдущая << 1 .. 88 89 90 91 92 93 < 94 > 95 96 97 98 99 100 .. 146 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed