Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Экономика -> Грязнова А.Г. -> "Микроэкономика: практический подход" -> 81

Микроэкономика: практический подход - Грязнова А.Г.

Грязнова А.Г., Юданов Л.Ю. Микроэкономика: практический подход — М.: КНОРУС, 2005. — 672 c.
ISBN 5-85971-160-3
Скачать (прямая ссылка): makroeconomika2005.pdf
Предыдущая << 1 .. 75 76 77 78 79 80 < 81 > 82 83 84 85 86 87 .. 328 >> Следующая

Эффект масштаба может оставаться почожительным и на протяженном интервале роста обьема производства. То **сть технологические особенности производства некоторых б\ат таковы, что средние издержки минимальны только при больших объемах выпуска {рис. 4.15в). Поэтому рынок подобных благ формируется так. что агентами предложения являются крупные предприятия. Примерами таких отраслей в основном служат капиталоемкие отрасли: металлургия, автомобилестроение, целлюлозно-бумажная промышленность. Значительный положительный эффект масштаба достижим также в изготовлении стандартизированной продукции: зхбной пасты, часов, молочных и кондитерских изделий, пив.з и пр.
Уже один этот перечень отраслей говорит об огромной роли, которую в современной экономике играют крупные фирмы. Поэтому принятый в голы реформ уничижительный тон описания крупных российских предприятий (в прессе их называют .монстрами, динозаврами, пережитками советской эпохи и тли следует рассматп
Cyumocrw
естественной
монополии
Естественная
монополия
в инфраструктурных
отраслях
ривать как особенность отечественной политической публицистики, а не научного анализа.
Иногда эффект экономии на масштабе производства может быть настолько большим, что обусловит единственность производителя блага (см. пунктирную кривую на рис. 4.15в). Другими словами,
в некоторых отраслях без всяких ограничений действует правило: чем больше масштаб производства, тем ниже издержки. Это создает предпосылки для укрепления в такой отрасли олного-единственного
производителя.
Подобное состояние рынка является монополией — ситуацией, чреватой рядом крупных проблем для хозяйства (см. главу 9). В данном случае, однако, монополия возникает вследствие естественных причин: технологические особенности производства таковы, что единственный производитель обслуживает рынок более эффективно, чем это способны слелать несколько конкурирующих между собой фирм. Такую монополию экономисты называют естественной, или технологической. Ее классическим примером являются различные виды инфраструктуры.
Согласно одной из трактовок термина «инфраструктура» — это сфера организаиии поставок. Она включает в себя: 1)сети, по которым осушествляются поставки продукции между удаленными друг от друга экономическими агентами1, а также 2) деятельность по эксплуатации этих сетей. Чтобы яснее представить себе, о чем идет речь, обратимся к табл. 4.4.
Таблица 4.4 Классификация инфраструктуры
Вид инфраструктуры Инфраструктурные сети Производимое благо (услуга)
Инфраструктура топливно-энергетического комплекса
Электроснабжение Электросети, трансформаторные станции Поставка электроэнергии от электростанций потребителям
Снабжение жидкими и газообразными энергоносителями Трубопроводы Поставка энергоносителей от добывающих (перерабатывающих) компаний потребителям
Коммунальная инфраструктура
Водо- и теплоснабжение Водопроводные трубы, каналы, котельные и т.п. Поставка холодной и горячей воды от водохранилищ потребителям
Канал изаиип Канализационные трубы Вывод использованной воды и ее очистка
Транспорт
Автодорожный Автодороги, автовокзалы Перевозка пассажиров и грузов автомобилями
Желез нодорожн ы й Железные дороги, Перевозка пассажиров и грузов
железнодорожные вокзалы поездами
Водный Судоходные речные Перевозка пассажиров и грузов
и морские порты, каналы судами
Воздушный Воздушные маршруты, аэропорты Перевозка пассажиров и грузов самолетами
По некоторым сетям могут передвигаться также люди.
170
Продолжение
Вид инфраструктуры Инфраструктурные сети Производимое благо (услуга)
Телекоммуникации
Связь Телефонные и компьютерные сети, Передача информации
коммутирующие станции
Телевидение и радио Частотные каналы, передатчики
Проблема дробления естественной монополии
Нетрудно понять, что эффективность естественной монополии в инфраструктурных отраслях обеспечивается технологическим единством находяшейся в ее распоряжении сети. Действительно, экономически нецелесообразна прокладка параллельно один другому двух конкурирующих железнодорожных путей. Абсурдно устанавливать в квартирах по несколько кранов, из которых будет течь вода, поставляемая разными предприятиями!
Ведь с экономической точки зрения это будет означать многократный рост средних постоянных издержек. Так, в условиях существования естественной монополии стоимость сети энергоснабжения распределяется в виде издержек на всю проданную электроэнергию. Если же параллельных сетей будет две, то соответственно удвоится и их стоимость. А поток энергии, проходящий через каждую, уменьшится в два раза. Соответственно постоянные издержки, приходящиеся на каждый киловатт энергии, купленной потребителем, возрастут в два раза!
Бессмысленна и государственная политика, направленная на дробление естественных монополий. Например, даже если разделить железнодорожную сеть на несколько региональных участков и передать их в собственность независимым фирмам, то естественный источник монополизма все-таки не будет устранен. Из города А в город В все равно можно будет проехать по одной дороге. В результате единый рынок услуг по перевозке будет разделен на ряд локальных. Вместо одной монополии возникнет несколько (каждая на своем участке). Уровень конкуренции не повысится. Более того, из-за трудностей согласования работы региональных фирм могут возрасти обшие издержки железнодорожной отрасли.
Предыдущая << 1 .. 75 76 77 78 79 80 < 81 > 82 83 84 85 86 87 .. 328 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed