Газгольдеры - Веревкин С.И.
Скачать (прямая ссылка):
Когда газгольдер наполняется газом, упругое его давление поднимает сначала колокол. Вслед за колоколом, зацепившимся своим нижним гидрозатвором (зачерпнувшим воду при выходе из воды резервуара) за верхний гидрозатвор первого телескопа, первый телескоп начинает подниматься из воды, за ним после аналогичного зацепления поднимается второй телескоп и т. ц. и все подвижные звенья, соединяясь последовательно в одно целое, достигают своего наивысшего положения.
При выпуске газа из газгольдера опускание подвижных звеньев происходит в обратном порядке, сначала опускается нижний телескоп, а затем верхние телескопы, последним опускается колокол.
Чтобы подвижные звенья при движении вверх (при наполнении газгольдера газом) или вниз (при выпуске газа) сохраняли свое горизонтальное положение (так как при перекосах звена возможно его заклинивание), устанавливается система выравнивающих роликов. Верхние ролики размещаются на крыше колокола и на верху каждого подвижного звена и катятся по вертикальным внешним направляющим, закрепленным на стенке резервуара с его внешней стороны, равномерно по периметру резервуара. Высота направляющих измеряется высшим положением подвижных звеньев. Вертикальные направ-
13 ляющие образуют статически неизменяемую многогранную про странственную конструкцию, состоящую из собственно вертикальных внешних направляющих (в виде двутавров или решетчатых ферм), соединенных друг с другом жесткими ригелями и системой раскосных связей.
Нижние ролики установлены по низу каждого подвижного звена; двигаются они по внутренним направляющим, прикрепленным к внутренним поверхностям стенок последующих подвижных звеньев и резервуара.
В целом система внутренних и внешних направляющих обеспечивает восприятие горизонтальных нагрузок, действующих на газгольдер (ветер, односторонний снег и т. д.), создает условия для нормального перемещения подвижных звеньев и передает внешние нагрузки через корпус резервуара на фундамент.
Членение газгольдера на подвижные звенья производится с учетом ряда обстоятельств: общего габарита газгольдера, наименьших затрат стали, снижения стоимости строительства газгольдера в целом, способов изготовления и др.
В практике зарубежного строительства максимальное количество звеньев не превышает шести (рис. 5), так как с увеличением количества звеньев значительно возрастают эксплуатационные расходы и уменьшается надежность работы газгольдера.
Рис. 5. Общий вид шестизвенного мокрого газгольдера
14 Мокрые газгольдеры опираются на кольцевой железобетонный, обычно сборно-монолитный фундамент. В середине кольцевого фундамента устраивается искусственное песчаногрунто-вое основание.
Количество вводов и выводов газа определяется в зависимости от назначения мокрого газгольдера в технологической цепи предприятия. Газгольдер может быть «буферным» (тупиковым) или работать на «проход» газа. В зависимости от этого может изменяться количество вводов и выводов. Газовводы входят в газгольдер снизу, через днище, для чего необходимо устройство железобетонного приямка, туннеля через кольцевой фундамент и будки над приямком для размещения аппаратуры по управлению газгольдером. -
При эксплуатации резервуар газгольдера наполнен водой, ею наполнены также и гидрозатворы. В зимнее время воду в резервуаре и гидрозатворах необходимо подогревать до 5°. Чтобы снизить расходы на отопление (в районах с суровым зимним климатом), вокруг резервуара строят кирпичную утепляющую стенку, доходящую по высоте до кольцевой площадки резервуара.
В мокрых газгольдерах вследствие испарения воды в резервуаре газы несколько увлажняются, что не позволяет использовать мокрые газгольдеры для хранения обезвоженных газов и газов с высокой концентрацией.
Мокрые газгольдеры работают в тяжелых коррозийных условиях, и для защиты их стальных конструкций необходима надежная антикоррозийная защита.
Резервуары многих существующих мокрых газгольдеров выполняются из стальных листов. Если резервуар выполнен из предварительно напряженных железобетонных конструкций, значительно снижается стоимость его эксплуатации, так как затраты на антикоррозийную защиту в этом случае исключаются (что необходимо в стальных резервуарах).
Кроме того, поскольку железобетонный резервуар можно делать заглубленным в землю, расходы на подогрев воды исключаются. Железобетонный резервуар более долговечен, чем стальной.
Управлять работой мокрого газгольдера можно на расстоянии, для чего необходимо оборудовать его механизмами, датчиками и сельсинами. При проектировании технологической часа газовводов учитывается, что нормальная скорость опус-кагия или поднятия подвижных звеньев по вертикали не должна превышать 1,5 м в минуту.
Если газгольдер строится в районе лёссовидных просадоч-і*лх грунтов, необходимы специальные мероприятия по укреп->ению грунтов или разработка специального проекта на конструкции фундамента и основания.
Для создания заданного давления газа в газгольдере соб-
15 ственного веса конструкций может оказаться недостаточно. В таких случаях применяют специальную пригрузку из верхних бетонных и нижних чугунных грузов, располагаемых на крыше колокола по его периметру и внизу колокола. В отдельных случаях возможна замена нижних чугунных грузов бетонными.
