Переработка нефти - Суханов В.П.
Скачать (прямая ссылка):
Депарафинированное масло значительно отличается по свойствам от рафината. Его плотность и коксуемость выше, а индекс вязкости и температура застывания намного ниже из-за удаления твердых углеводородов. Ниже приведем данные, полученные при депарафинизации дистиллятного рафината сернистой нефти:
Рафинат Депарафинированное масло
Плотность d^0 . . . . 0,886 0,900
Индекс вязкости ... ПО 82
Коксуемость, % . . . . 0,12 0,18 Температура застывания,
°С........ +38 —18
299
§ 44. ОЧИСТКА БАЗОВЫХ КОМПОНЕНТОВ И ПРИГОТОВЛЕНИЕ ТОВАРНЫХ МАСЕЛ
В депарафинированном масле содержится некоторое количество смолисто-асфальтеновых веществ, также попавших в него при селективной очистке растворителей и других веществ, что не позволяет использовать его в качестве товарного продукта или его компонента. Поэтому депарафинированное масло подвергают дополнительной очистке глинами или гидроочистке. В результате гидроочистки резко улучшается его качество и обеспечивается наибольший выход.
Большую часть товарных масел (за исключением трансформаторного, авиационного и некоторых других) готовят смешением (компаундированием) дистиллятных и остаточных компонентов базовых масел и добавлением различных присадок. На ряде заводов еще действуют схемы смешения, основанные на последовательном закачивании компонентов масел в соотношениях, определенных в лаборатории, с последующей циркуляцией по схеме: низ резервуара— насос — низ резервуара. Значительно эффективнее и экономичнее схема смешения компонентов масел и присадок в трубопроводах с использованием автоматических станций смешения. Этот метод находит все более широкое применение.
Присадки к маслам. В современных механизмах и двигателях смазочные материалы должны противостоять окислению при температурах иногда свыше 320° С. Масла, получаемые даже из отборных нефтей при высокой степени очистки, не отвечают этим требованиям. Поэтому в них вводят специальные сложные синтезированные вещества — присадки, улучшающие различные эксплуатационные свойства масел. Ниже кратко охарактеризованы основные виды присадок к маслам.
Вязкостные присадки применяют для производства масел с высоким индексом вязкости (до 160) и низкой температурой застывания. К ним относятся полиизобутилен (мол. масса 15—20 тыс.), полиметакрилаты и виниполы (мол. масса 9—12 тыс.). В качестве масляной основы используют очищенный дистиллят вязкостью ВУ5о = 4—6. Такие масла называют всесезонными, так как их можно использовать в любое время года.
Депрессорные присадки понижают температуру застывания масел. Например, депрессор АзНИИ, представляющий собой диал-килпроизводное нафталина, при добавлении к маслу в количестве 0,2—1% понижает температуру его застывания на 10—12° С.
Антиокислительные и противокоррозионные присадки защищают смазываемые металлические поверхности от коррозии кислыми продуктами, образующимися в масле в процессе его эксплуатации. Для изготовления таких присадок применяют производные аминного или фенольного основания, а также производные серы, фосфора и других соединений или их сочетания. К числу эффективных присадок этого типа относятся ДФ-11, МБ-1 и НГ-2240 (беззольные), ионол и п-оксйдифениламин. Ионол добавляют к
300
маслам в количестве 0,1—0,2%, а для ДФ-11 — 1—1,5%. Присадки удлиняют срок работы масел, особенно турбинных и трансформаторных (для них применяется ионол).
Противозадирные и противоизносные присадки улучшают показатели работы индустриальных и трансмиссионных (в том числе гипоидных) масел. Они наиболее эффективны тогда, когда изготовлены на очищенном масле с добавлением производных серы и фосфора.
Моюще-диспергирующие и нейтрализующие присадки растворяют и нейтрализуют кислые соединения, образующиеся в масле при высоких температурах. Эти соединения как бы смываются с клапанов и других поверхностей, что обеспечивает более длительную работу двигателя или механизма. Наиболее часто применяемые присадки этой группы синтезируют на основе алкилфено-лятов бария, магния и кальция. Например, присадки ВНИИ НП-370 (Ca) и ВНИИ НП-371 (Ba) или сульфонатные, представляющие собой соли алкилсульфокислот различных металлов (Ca и Ba), обладают не только высокими моющими (диспергирующими) свойствами, но и уменьшают нагарообразование в камере сгорания двигателя. Еще лучшими свойствами обладают беззольные диспергирующие присадки типа алкилсалицилатных (АСБ и MACK), а также сукцимидные (С-5А и С-5Б), представляющие собой производные имидов янтарной кислоты. Одним из путей их синтеза является реакция полимера бутиленов или изобутилена мол. массы 600—1000 с малеиновым ангидридом. К получаемому веществу присоединяют полиалкиламины.
§ 45. ПЛАСТИЧНЫЕ (КОНСИСТЕНТНЫЕ) СМАЗКИ
Пластичной смазкой называют продукт, состоящий из дисперсионной (жидкой) среды, которая удерживается в ячейках структурного каркаса, образованного твердыми частицами дисперсной фазы (загустителя) коллоидных размеров.
Характерной особенностью пластичных смазок является то, что при малых нагрузках они проявляют свойства твердого тела; при некоторой критической нагрузке смазка начинает пластично деформироваться (течь подобно жидкости), а после снятия нагрузки вновь приобретает свойства твердого тела. Эта особенность позволяет обеспечить смазку двигателей и механизмов в тех случаях, когда применение обычных смазочных масел невозможно (они вытекают). Лучшие пластичные смазки сохраняют работоспособность в узлах трения при температурах от —100 до 4-300°С, частотах вращения до 100 тыс. об/мин, контактных напряжениях более 5 тыс. МПа (50 тыс. кгс/см2), в глубоком вакууме, в космосе, под водой и т. п.
