Комплексная химическая переработка древесины - Ковернинский И.Н.
ISBN 5-261-00054-3
Скачать (прямая ссылка):
19
На лесной бирже производятся выгрузка сырья из транспортных средств, распределение и укладка его на биржевой площадке, хранение и подача в производство. Для этого используются поперечные и продольные лесотранспортеры (производительностью соответственно 100...20O и 30...60 м3/ч) для подъема и выгрузки из воды долготья и коротья отдельными бревнами. Для подъема крупных пучков (25...3O м3) из воды применяют рельсовые выгружатели (бремсберги, Q = 250...30O м3/ч). Универсальными механизмами, широко используемыми при погрузке и разгрузке барж, вагонов, автотранспорта, подъеме пучков из воды, выкладке и разборке штабелей и куч, являются различные типы стреловых и мостовых кранов. Для выгрузки, перемещения и укладки в штабеля преимущественно долготья на крупных предприятиях служат мостовые и кабельные краны. Для беспорядочной укладки коротких балансов в кучи при кучевом методе хранения древесины применяют кучеукладчики (стаккеры). Наиболее эффективным и производительным методом выгрузки коротья из вагонов является применение роторного вагоноопрокидывателя. Время разгрузки одного вагона составляет около 3 мин (20 вагонов в час).
Существует четыре метода хранения древесного сырья: в штабелях, в кучах, водный, открытый.
В штабелях могут храниться иеокоренные и окоренные балансы в виде долготья и коротья. Для выгрузки древесины из воды или железнодорожных вагонов, укладки пучков древесины в штабеля и их разборки широко применяются различные грузоподъемные механизмы.
Древесину, прибывающую сплавом в плотах в виде крупных пучков, объемом 25...3O м3, направляют на лесной рейд, где производятся ее приемка, роспуск плотов и подача пучков к подъемным механизмам. Пучки балансов поднимают из воды и складывают в штабеля. Таким же путем выгружают древесину из барж и платформ, которые подаются под краны по железнодорожным путям.
Организации хранения балансов и технологических дров в кучах отдают предпочтение при строительстве современных целлюлозно-бумажных предприятий, так как этот метод обеспечивает лучшее использование складских помещений и высокую степень механизации. Балансы хранятся только в окоренном виде в свободно насыпаемых кучах высотой до 30 м и шириной в основании до 100м.
Выгружаемые из воды или железнодорожных платформ пучки древесины поступают на раскатный стол и далее на лесотранспортер многопильного станка (слешера), где распиливаются на чураки длиной 1,25...1,5 м.
20
Распиленные балансы направляются на окорку. Окоренные балансы попадают на ленточный лесотранспортер, а с него на главный кабельный конвейер, транспортирующий их к кучеукладчику (стаккеру). Кучеукладчик состоит из платформы, передвигающейся вдоль и над конвейером по рельсовым путям, к нижней части опор которой прикреплена металлическая ферма с изменяющимся углом наклона к горизонту (от 0 до 30°). На ферме смонтирован пластинчатый цепной транспортер. С главного конвейера балансы поступают в приемный лесонакопитель кучеукладчика, затем захватываются наклонным транспортером фермы, поднимаются на установленную высоту и, свободно падая, образуют кучу. По мере роста кучи постепенно увеличивают угол наклона фермы кучеукладчика. Это предотвращает падение чураков с большой высоты (около 30 м при стационарном устройстве фермы), обусловливающее размочаливание торцов и их забивание землей, песком и другим сором. Передвигаясь, кучеукладчики могут укладывать балансы в кучи длиной до 500 м. Вместимость куч достигает 250 тыс. м3 древесины; производительность кучеукладчика свыше 200 м3/ч. Современные сдвоенные кучеукладчики могут укладывать кучи по обе стороны рельсового пути. При необходимости биржа оборудуется несколькими кучеукладчиками.
Для подачи балансов из куч в производство используют тот же цепной конвейер кучеукладчика, для чего снабжают его реверсом, транспортирующим балансы на обратную ветвь главного конвейера, доставляющего их к промывным барабанам в древесно-подготовительном цехе. Для разгрузки куч используют стреловые краны с многолопастными грейферными захватами вместимостью 3... 5 м3 древесины.
При водном методе хранение древесины в зимнее время осуществляют в специально устроенных незамерзающих рейдах.
На открытых складах хранятся технологическая щепа (на открытых площадках в кучах большого объема) и щепа собственного изготовления. Этот метод требует значительно меньших капитальных и эксплуатационных затрат, чем хранение балансов в штабелях и кучах, и поэтому является экономически более выгодным.
Технологическая щепа, поступающая в железнодорожных вагонах или автощеповозах, разгружается в траншеи, оборудованные скребковыми транспортерами, откуда подается в производство или на склад хранения. Разгрузку барж осуществляют стреловыми, грейферными кранами или пневматическими установками.
2*
21
Насыпку куч и их разгрузку для подачи щепы в производство осуществляют с помощью бульдозеров, винтовых конвейеров, пневмотранспортеров и ленточных транспортеров. Наиболее экономичным и удобным для насыпки куч и подачи щепы в производство является пневмотранспорт. Простота обслуживания,, высокая производительность и надежность обусловили его широкое применение. Транспорт щепы осуществляется по трубопроводам потоком воздуха, создаваемым воздуходувкой. Скорость переноса щепок составляет 35.. .45 м/с, а концентрация щепы в потоке воздуха 3,5...6 %. Объем куч равен 150...250 тыс. м3 щепы при высоте 25...3O м. Фактическая загрузка площади склада достигает 6.. .8 м3 древесины на 1 м2.
