Комплексная химическая переработка древесины - Ковернинский И.Н.
ISBN 5-261-00054-3
Скачать (прямая ссылка):
Пигментирование (до 14 г/м )
Без поверхностной обработки Книжная для
твердого
переплета Офсетная с горячей сушкой 30-50 50-90 78-85 (возможно тонирование) 0,6-0,8 Поверхностная проклейка (до 6 vlw)
100-120
0,7-0,9 Пигментирование (до 14 г/м )
Без поверхностной обработки Справочники, школьная
30-50 0,45-0,6 78-82 '45-75 ? Йоверхиостная проклейка (до 6 г/м) 118
2.1.4. Картон для плоских слоев гофрированного картона
Понятие «твердый картон» включает в себя несколько видов материалов, используемых для изготовления разнообразной тарной щэодукции, но важнейшими из них общепризнанно являются картон-лайнер (картон для плоских слоев гофрированного картона), флютинг (бумага для гофрирования) и их совокупность - картон гофрированный.
Несмотря на свою более чем вековую историю, тара из гофрированного картона является в настоящее время наиболее распространенным материалом, используемым для упаковки все более широкого ассортимента товаров. Устойчивая тенденция к ее росту на мировом рынке по прогнозам должна сохраниться в ближайшее десятилетие, несмотря на конкуренцию со стороны производителей тары из пластмасс и пленочных упаковок. Существенным недостатком последних является то, что пока не найдено сколько-нибудь приемлемого способа их повторной переработки, а следовательно, большая часть отработанных упаковок из пластмасс и пленок оседает на свалках.
Потребительские свойства гофрированного картона и ящиков зависят прежде всего от вида и совокупности свойств исходных материалов. Это обстоятельство не подлежит сомнению, однако, вопрос о том, какие именно свойства бумаги и картона и характеризующие их показатели должны использоваться в мировой практике,решается не однозначно. Анализ международных и региональных систем стандартов и опыт работы с зарубежными потребителями позволяют сделать вывод о значительных отличиях в подходах к оценке качества картона-лайнера и флютинга, особенно по сравнению с требованиями отечественных стандартов (табл. 2.7).
Таблица 2.7
Различные стандарты на картон-лайнер и флютинг_
Характеристики механической прочности и жесткости картона-лайнера и флютинга Стандарт
ГОСТ ISO SCAN DIN TAPPI Сопротивление продавливаншо 13525.8 2758 P 24 53141 T 403 CCT 20682 - P 42 - T 824 CMT 20682 7263 P 27 53143 T 809 RCT 10711 - P 34 53134 Т818 SCT - - - - T 826 Сопротивление раздиранию - - - - Т414 Сопротивление разрыву 13525.1 - - - T 494 Жесткость при растяжении - - - - T 494 Жесткость при изгибе: статистический метод резонансный метод - 2493 5629 P 29 P 64 53121 53123 T 535 119
Механическая прочность картона-лайнера и бумаги для гофрирования является решающим фактором, определяющим способность к переработке на гофроагрегате и последующие потребительские свойства тары из гофрированного картона. Важно отметить, что механическое поведение материалов при силовом, воздействии складывается из способности к деформированию (жесткости при растяжении и изгибе, вязкоупругих свойств, устойчивости и т. д.) и прочности. Мнение о том, что способность к деформированию и прочность одинаково важны для оценки качества картона-лайнера и флютинга и для удовлетворения запросов потребителей, высказывается, в частности, во многих публикациях.
Показатели механических свойств компонентов гофрокартона регламентированы отечественными стандартами. Механические свойства бумаги для гофрирования (ГОСТ 7377-85) характеризуются абсолютным сопротивлением продавливанию (П); сопротивлением торцевому сжатию гофрированного образца в поперечном направлении, определяемым по методу CCT (Corrugated Crush Test); сопротивлением плоскостному сжатию, определяемым по методу CMT (Concora Medium Test); удельным сопротивлением разрыву (РУд). Свойства картона-лайнера (ГОСТ 7420-89) выражаются двумя механическими показателями - абсолютным сопротивлением продавливанию и разрушающим усилием при сжатии кольца в поперечном направлении, определяемым по методу RCT (Ring Crush Test).
Анализ стандартных методов по определению механических свойств картона-лайнера и флютинга, применяемых за рубежом, показывает, что они претерпели значительные изменения. Все большее количество потребителей отказываются от использования для оценки механических свойств сопротивления продавливанию, отдавая предпочтение показателям, характеризующим прочность на сжатие в поперечном направлении. Так как наблюдается тесная зависимость между сопротивлением сжатию вдоль плоскости наружных и гофрированного слоев с сопротивлением сжатию гофрокартона и гофроящиков, сопротивление сжатию исходных компонентов, несомненно, является одним из самых важных их свойств. Поэтому необходимо, чтобы методы, применяемые для измерения данного свойства, действительно давали возможность определять сопротивление сжатию вне зависимости от других свойств материала.
Считается, что сопротивление сжатию вдоль плоскости бумаги является более трудным для измерения, чем сопротивление растяжению. В настоящее время большинство европейских производителей и потребителей картона-лайнера и флютинга отдают преимущество показателю, опреде-
