Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Химия -> Каррер П. -> "Курс органической химии" -> 58

Курс органической химии - Каррер П.

Каррер П. Курс органической химии — Л.: Химическая литература, 1960. — 1241 c.
Скачать (прямая ссылка): kursorganikhim1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 52 53 54 55 56 57 < 58 > 59 60 61 62 63 64 .. 561 >> Следующая

Аналогично изомеризуются и олефины; при этом происходит как перемещение двойной связи, так и изменение углеродного скелета.
Полимеризационный бензин. Получаемые каталитическим крекингом Сз- и Оолефины превращают в высокооктановое моторное топливо путем полимеризации. При этом процессе получаются главным образом димеры, причем реакция их образования является сильно экзотермичной. Полимеризация может быть проведена как чисто термическим путем (при температуре около 500°, давлении 120 ат н очень коротком времени пропускания), так и каталитически, с помощью фосфорной кислоты. Из чистого изобутилена образуется главным образом 2, 4, 4-триметилпептен-1 наряду с 2, 4, 4-триметилпентеном-2. Последующим гидрированием получают изооктановую смесь, так называемый «димер» (т. кип. 95—125°, октановое число —95). С лучшим выходом протекает конденсация к-бутилена с изобутиленом, которая приводит к образованию так называемого «кодимера».
Полимеризацию чистого .пропилена с образованием смеси изоно-нилена и изододецилена в промышленности проводят при ~200° и 30 ат в присутствии фосфорной кислоты. Полученный изододецилен в присутствии фтористого водорода присоединяют к бензолу и продукт сульфируют до изoдoдeцилбeнзoлcyльqboкиcлoты, натриевая соль которой в настоящее время сотнями тысяч тонн применяется в качестве моющего средства.
Платформинг. В последнее время все большее значение приобретает так называемый платформинг (ср. стр. 478), который заключается в том. что бензиновые фракции обрабатывают водородом над платино-глиноземными катализаторами при 500° под давлением 50 ат. При этом высшие парафины изомеризуются и одновременно расщепляются, я-парафины превращаются в циклоолефины и ароматические соединения, а все серусодержащие соединения восстанавливаются до сероводорода; октановое число повышается с 50 до 80. В качестве катализаторов применяются также окислы хрома, кобальта, молибдена и ванадия.
Нефтехимикаты. В нефтяной промышленности постоянно развивается также производство различных индивидуальных соединений; примерами могут служить получение бутадиена дегидрированием бутана через бутилен (стр. 89) и превращение н-гептана в толуол над хромово-алюмнниевым окисным катализатором при температуре ~ 490° (стр. 488). Последний процесс протекает с выходом около 90%, очевидно, через стадию образования гептатрпена. Все в больших количествах получают также бензол из смесей циклогексан метилциклопен-тан и фенол через изопропилбензол (метод Хока, стр. 88). Путем изомеризующего дегидрирования алкилированных нафтенов, содержащих в среднем восемь атомов углерода, получают смесь этилбензола И П-, м- и о-ксилолов.
Очистка моторного топлива. Моторное топливо не должно содержать сернистых веществ и легкополпмерпзующихся ненасыщенных со-
Нефть и моторное топливо
93
единений, так как наличие их способствует коррозии и вызывает закупоривание вследствие образования каучукоподобных полимеров.
Примеси меркаптанов раньше удаляли, например, промывкой раствором едкого натра. В настоящее время бензины, полученные каталитическим крекингом, не содержат серы. Обессериванис же дизельного горючего проводят теперь только каталитически, например, путем обработки водородом на молибденовых катализаторах при 360° и приблизительно 15 ат, в результате чего сера превращается в сероводород . (гидрофпнирование). Днолефины, являющиеся особенно вредной примесью в моторном топливе, удаляют либо промыванием 90% серной кислотой, либо полимеризацией над каолином при температуре 120— 250° под давлением. Моторное топливо, содержащее олефины, часто стабилизуют добавкой антнокендантов, чтобы не понижать выход бензина и иметь возможность оставить в бензине олефины, необходимые для достижения высокого октанового числа.
Смазочные масла. Смазочные масла получают из высококипящих фракций нефти или из остатков после отгонки средних фракций. Эти сырые продукты, однако, нуждаются в дальнейшей очистке. Высококачественные смазочные масла должны быть свободны от олефинов, которые ускоряют старение масла, п должны содержать возможно меньшее количество ароматических соединений, обладающих нежелательным изменением вязкости при повышении температуры. Должны быть удалены и высшие н-парафипы, так как зимой, при низких температурах, они выкристаллизовываются и вызывают загустевание масла. Наличие в масле асфальтов может приводить к образованию кокса.
По старым способам большую часть этих нежелательных примесей удаляли серной кислотой с последующей обработкой известью и каолином; это, однако, приводило к значительным потерям. Для очистки масел их можно также гидрировать в присутствии молпбденсодержа-щих катализаторов, что сопровождается меньшими потерями. В настоящее время очистку проводят преимущественно путем избирательного растворения: например, масла обрабатывают при —10° жидким БОг, причем растворяются главным образом олефины и ароматические соединения. Аналогично действуют фурфурол и (З^'-дихлордиэтило-вый эфир. При обработке жидким пропаном под давлением при температуре около 4-30° отделяются асфальты, а при —30° выкристаллизовываются и высшие парафины.
Предыдущая << 1 .. 52 53 54 55 56 57 < 58 > 59 60 61 62 63 64 .. 561 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed