Технология производства кокса - Иванов Е.Б
Скачать (прямая ссылка):
Тушильная башня (рис. 44) представляет собой мощный железобетонный каркас с вытяжной трубой и устройством для тушения кок-, са, которое состоит из нескольких (от двух до семи) рядов труб, расположенных параллельно оси тушильного вагона. Трубы имеют отверстия для пропускания воды, подаваемой из насосной. Число труб, количество, размеры и расположение отверстий в трубах выбираются, исходя из условий получения равномерной влажности кокса при его заливке. При этом следует учитывать, что слой кокса в тушильном вагоне неодинаков по толщине и количество воды, подаваемой на более толстый слой кокса, должно быть больше.
В последнее время все чаще применяются тушильные устройства, состоящие из одной или двух труб с использованием для разбрызгивания воды форсунок, разработанных в ДХТИ под руководством И. М. Ханина. Принцип их действия основан на создании завихрений и спирального вращения потока, проходящего с большой скоростью через форсунку.
Цель процесса тушения — получить равномерно охлажденный кокс как можно более низкой влажности, но при отсутствии отдельных плохо охлажденных кусков («очагов жара»). Так тушить можно в том случае, если соблюдать определенные условия, главными из которых являются оптимальное распределение потоков воды в соответствии с толщиной слоя кокса по ширине тушильного вагона и одинаковая, ровная укладка кокса каждой принимаемой печи по длине вагона. Последнее обеспечивается синхронизацией хода штанги коксовыталкивателя и передвижения тушильного вагона в период приема коксового пирога.
Продолжительность тушения устанавливается автоматической си-
стемой, обеспечивающей также регламентированный по времени отстой вагона под тушильной башней после прекращения подачи воды на тушение (для полного стока неиспарившейся воды). Продолжительность тушения (80—150 с) зависит от многих факторов: гранулометрического состава кокса, его температуры, пористости, на которые в свою очередь влияют состав шихты, степень готовности кокса, период
Рис. 44. Тушильная башня (поперечный разрез):
/ — управление открыванием спускного клапана; 2 — тушильный вагон; 3 — спускной клапан; 4 — оросительное устройство; 5 — тушильная башня; 6 — направляющие щиты; 7 — кабина для пульта управления грейферной тележкой; 8 — грейферная тележка; 9 — эстакада; 10 — насосная; 11 — отстойники; 12 — площадка для обслуживания конечных выключателей.
коксования и др. Поэтому как отдельные детали конструкции тушильного устройства, так и режим его работы подбираются в конкретных условиях работы каждого коксового блока. Кокс постоянной влажности можно получить только при стабильности всего технологического процесса.
Количество воды для тушения 1 т кокса колеблется от 2 до 4 мъ и зависит от времени подачи воды (при одинаковом конечном эффекте). При большей продолжительности тушения расход воды на 1 т
охлаждаемого кокса меньше. По данным 3. Медриского и его сотрудников расход воды на заводах США составляет 1,93 M3Im при времени подачи воды 140 с. На коксохимических заводах ПНР эти цифры равны, соответственно, 2,2 M3Im и 130 с.
На коксохимических предприятиях СССР время тушения в большинстве случаев менее 120 с. На многих заводах для сокращения времени пребывания тушильного вагона под башней устанавливают мощные насосы и укорачивают время подачи воды. Но это неблагоприятно сказывается на прочностных характеристиках кокса. При быстром охлаждении раскаленного кокса появляются термические напряжения, определяющие возникновение микродефектов структуры, от чего сопротивление кокса разрушению снижается. Особенно это касается крупных кусков.
Для более мягкого режима охлаждения и уменьшения термических напряжений, возникающих при заливке кокса водой, некоторые заводы используют способ импульсного тушения. Суть его сводится к тому, что воду на кокс подают многократно короткими импульсами (10—15 с) с промежутками между ними 15—20 с. Для этого к линии водопровода насос — оросительная система присоединяют трубопровод несколько большего сечения (байпас), на котором устанавливают регулируемую запорную арматуру (заслонка, вентиль или др.). После въезда тушильного вагона под башню включается насос. При закрытой заслонке на байпасной линии вода поступает на оросительную систему, при открытой — она идет через байпасную линию на сброс в отстойники. В это время кокс охлаждается паром, образовавшимся во время подачи воды на тушение. Запорная арматура управляется по специальной программе, которой задается время импульсов подачи воды и промежутков между ними.
При таком способе тушения воды М40 товарного кокса увеличивается на 0,7—1,0%. Сернистость кокса снижается на 0,04—0,05% за счет того, что при температуре более 700° С FeS реагирует с парами воды:
FeS -f H2O -* H2S + FeO.
При таком способе тушения снижается влияние ситового состава кокса на его влажность, которое связано с зависимостью между удельной поверхностью кусков различной крупности и остаточной влагой после тушения. При обычном способе мокрого тушения влага кусков различной крупности находится в следующих пределах по классам: более 80 мм —0,5 —2%; 60—80 мм — 1,5—3,5%; 40— (Юмм —5,0—7,0%; 25—40 мм —8,0—10,0%. Содержание влаги в классе 10—25 мм больше 12—15%, а в мелочи часто превышает 20%. При импульсном тушении различие во влажности кокса различных классов крупности снижается, а в мелких классах не превышает 12—15%.
