Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Химия -> Фастовский В.Г. -> "Инертные газы" -> 12

Инертные газы - Фастовский В.Г.

Фастовский В.Г., Новинский А.Е., Петровский Ю.В. Инертные газы — М.: Атом-издат, 1972. — 352 c.
Скачать (прямая ссылка): inertnye-gases.djvu
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 130 >> Следующая

Исключительно важна область применения жидких гелия и неона для изучения замороженных свободных радикалов [72]:: скорость охлаждения должна превышать скорость реакции этих активных веществ. С помощью жидкого гелия удается получить слои, содержащие до 10% атомарного кислорода или азота. Спектроскопические исследования позволяют изучить природу свободных радикалов и их возбужденные уровни. Полагают, что концентрации свободных радикалов, получаемые при низких температурах, приведут к созданию нового ракетного топлива.
Перспективно применение жидких гелия и неона для быстрого получения глубокого вакуума —на охлаждаемой поверхности вымораживаются газы, и она действует как отличный вакуумный насос [73]. Достигаемый вакуум зависит от природы откачиваемого газа — примеси водорода, неона, гелия, естественно, ограничивают предел достигаемого вакуума. Применение этого метода получения вакуума сопряжено с трудностями — охлаждаемая поверхность покрывается толстым слоем отложений с низким коэффициентом теплопроводности, что требует создания развитой поверхности. Этот способ используется также для получения высокоскоростного потока газа низкого давления в специальных аэродинамических трубах для воспроизведения условий, соответствующих большим высотам. Такая аэродинамическая труба была создана в Калифорнии; потоком чистого азота были достигнуты скорости, превышающие 150 м3/сек при давлении Ю-4 мм рт. ст. (поверхность охлаждалась жидким гелием). В этом же направлении проводятся работы Институтом астрофизики в Торонто [74, 75].
В последние годы большое внимание уделяется применению жидкого неона в радиоэлектронике; создается крупное производ-26
ство неона. Широко применяется жидкий аргон, что, в частности, позволяет получать газообразный аргон высокой чистоты.
Раньше мы касались вопроса о роли жидкого гелия как хладагента, но исключительно велико научное значение исследований физических свойств этой необычной жидкости (сверхтекучесть жидкого гелия и др.), а также различных свойств других веществ при столь низких температурах.
Аэронавтика. Создание гелиевой промышленности в США [31] было вызвано намерением применять гелий для заполнения дирижаблей взамен горючего водорода; использование водорода явилось причиной гибели многих аэростатов от случайной искры атмосферных разрядов.
Подъемная сила гелия лишь на 8% меньше, чем водорода, а применение взрывобезопасной смеси (85% Не и 15% Н2) еще более снижает эту разницу в подъемной силе (по сравнению с чистым водородом). Гелий медленнее диффундирует через оболочку, что в сочетании с малой плотностью делает его незаменимым наполнителем воздухоплавательных аппаратов.
В 20—30-х годад текущего столетия получило значительное развитие гражданское воздухоплавание. Дирижабли того времени, заполненные гелием [?2—2,5) • 105 м3], выгодно отличались [31] большой грузоподъемиостью и способностью, без посадки покрывать расстояния в 10—15 тыс. км. Однако трагическая судьба американских дирижаблей (один дирижабль погиб Зсен« тября 1925 г.; второй, «Акрон», — 4 апреля 1933 г.; третий — 12 февраля 1935 г.) охладила интерес к дирижаблям. Этому, естественно, способствовало бурное развитие авиации.
Не следует, однако, впадать в другую крайность и полагать, что дирижаблестроение совсем отжило свой век. В годы второй мировой войны американцы использовали дирижабли для борьбы с немецкими подводными лодками: около 160 патрульных дирижаблей провели через Атлантику 90 000 судов и ни одно судно не погибло. Используя огромный радиус действия дирижаблей и мощную наблюдательную аппаратуру, варьируя скорость полета от нуля до максимума (150 км/ч), аэронавты обнаруживали подводные лодки задолго до их выхода на боевой курс. Дирижабли способны перевозить в собранном виде многотонные и многометровые цементные печи, турбины массой ¦ 40—50 т и различные громоздкие детали; известно, что перевозка так называемых негабаритных грузов—сложная и дорогостоящая операция. В американском дирижабле «Акрон» размещалось пять самолетов, которые с помощью специальных устройств выводились наружу, стартовали и вновь садились.
В США в 1959 г. сооружен нежесткий цеппелин 2Рй-3\У емкостью 42 000 м3 в качестве плавающей в воздухе радарной станции, а затем были построены еще четыре таких цеппелина; сооружаются также патрульные дирижабли с атомным двигателем [76]. Следует указать на экономичность дирижаблей,
27
которые плавают в воздухе, поддерживаемые подъемной силой газа; двигатели нужны лишь для поступательного движения. Мощность двигателей дирижаблей составляет примерно 1/20 мощности самолетных двигателей. Если стоимость провоза 1 г груза на 1 км для самолета условно равна единице, то для вертолета— 5,'65, а для дирижабля — 0,33. Дозорные дирижабли береговой обороны могут находиться в воздухе при любой погоде. Велика роль аэростатов, заполненных гелием, для метеорологических целей; так, еще в августе 1957 г. в США в течение 32 ч велись наблюдения на высоте 30,5 км на аэростате, заполненном гелием. Для Советского Союза с его громадными просторами дирижабли просто необходимы. Современная техника может обеспечить дирижаблестроение легкими, прочными и дешевыми полимерными материалами для оболочек и гондол, совершенной электронной аппаратурой для управления, современными мощными моторами. Гелий весьма дефицитен и нужен во многих важных областях техники. В этой связи следовало бы вновь вернуться к вопросу о применении оптимальных смесей водорода и гелия для снижения требуемых количеств-гелия.
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 130 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed