Комплексное использование и охрана водных ресурсов - Юшманов О.Л.
Скачать (прямая ссылка):
СНИП-Н-55—79).
Размещение рыбопропускных сооружений в створе гидроузла — одна из сложных задач, так как предсказать поведение рыбы в нижнем бьефе и места ее концентрации перед сооружением, особенно в условиях изменяющихся режимов гидроузла, трудно.
Трассы движения и места концентрации осетровых рыб в иижнем бьефе Волжской ГЭС им. XXII съезда КПСС, зафиксированные с помощью ультразвуковых меток-передатчиков, устанавливаемых на рыбах, пока-заны на рисунке 3.30. Из рисунка видно, что рыба концентрируется перед гидроузлом в трех точках и заходит в подходной канал судоходного шлюза. Поэтому необходимо устройство в гидроузлах нескольких рыбопропускных сооружений в сочетании с направляющими рыбоза градителями, устанавливаемыми в отводящем русле гид-
Рис. 3.30. Трассы движения и места концентрации осетровых рыб в нижнем бьефе Волжской ГЭС им. XXII съезда КПСС:
1 — трассы движения меченых рьхб; 2 — места концентрации меченых рыб; 3 — грунтовая плотина; 4водосливная плотина; 5 — рыбоподъемник; 6 — здание ГЭС; 7 — судоходный шлюз,
роузла, а также возможно и целесообразно использовать судоходные шлюзы для пропуска рыбы на гидроузлах, когда судоходный шлюз расположен благоприятно по отношению к миграционному пути рыб. Для обеспечения эффективности такого пропуска необходимо создавать транзитный поток воды через шлюз в периоды между шлюзованием судов, установить при необходимости направляющие рыбозаградители и проводить специальное шлюзование для пропуска только рыб, особенно в ночное время.
В настоящее время при проектировании гидроузлов рыбопропускные сооружения рассматривают как основные, влияющие на выбор створа и компоновку сооружений гидроузла.
При выборе места рыбопропускного сооружения необходимо учитывать естественное стремление рыб двигаться на нерест против течения, поэтому нужно выделить привлекающий поток, исходящий из рыбонакопи-теля в общем потоке гидроузла от ГЭС и плотины. При этом скорость в привлекающем шлейфе должна отличаться от спутных потоков не менее чем на 0,2 м/с и быть не меньше пороговых (минимальных, при которых у рыб появляется реакция на поток) и не больше сно-
сящих (при которых рыб сносит потоком). Скорости потока, применяемые при проектировании рыбопропускных сооружений для различных пород рыб, приведены в таблице 3.8,
3.8. Скорости потока, принимаемые при проектировании рыбопропускных сооружений, м/с
Вид рыбы
Пороговая
Привлекаю-
щая
Сносящая
Осетровые:
взрослые особи 0,15...0,2 0,6.,.0,9 0,9...1,2
молодь — — 0,15...0,2
Лососевые:
взрослые особи 0,2..,0,25 0,8..,1,0 1,1.. .1,6
молодь — — 0,25.. .0,35
Частиковые:
взрослые особи 0,15...0,2 0,5...0,7 0,9.. Л,2
молодь — — 0,15.. .0,25
Сложность выбора места стационарного рыбопропускного сооружения в гидроузле привела к созданию мобильной плавучей установки, размещаемой ниже гидроузла в местах наибольшей концентрации рыб. Такая установка состоит из плавучего лотка-рыбонакопителя с побудительным и сопрягающим устройствами, ихтиологической площадки и контейнера для перевозки рыбы.
Здесь накопленную в рыбонакопителе рыбу с помощью побудительного устройства сначала переводят на ихтиологическую площадку для учета, а затем в самоходный контейнер, в котором ее транспортируют через судоходные шлюзы в верхний бьеф.
Плавучие установки позволяют периодически менять их местоположение, приспосабливаясь к различным режимам работы гидроузла. Применение их особенно целесообразно на гидроузлах с пиковыми ГЭС. В период пиковых нагрузок скорости потока в нижнем бьефе могут оказаться недопустимыми для прохода рыбы к плотине, при остановке же агрегатов и пропуске только санитарных расходов ориентирующий поток выражен слишком слабо. В этом случае привлечение и накопление рыбы целесообразно вдали от гидроузла. При каскадном расположении гидроузлов в ряде случаев целесообразно возводить рыбопропускные сооружения только на нижнем гидроузле, а затем транспортировать накопленных производителей через весь каскад в само-
ходных плавучих контейнерах или в специальных контейнерах с системой жизнеобеспечения, предусматривающей обогащение воды кислородом, заданные температурные режимы и создание в рабочей камере контейнера ориентирующего потока, который, поддерживая упорядоченную ориентацию рыбы, уменьшает ее механическое травмирование. Последние контейнеры перевозят автомобилями или по железной дороге.
При проектировании рыбопропускных комплексов следует учитывать, что их возведение целесообразно лишь в том случае, если после строительства гидроузла; естественные нерестилища выше гидроузла сохраняются или возможно строительство искусственных нерестилищ; возможно размещение на нерестилищах такого числа производителей рыб, которое необходимо для сохранения стада, и имеются условия для роста и развития молоди рыб; обеспечены условия для ската молоди и производителей рыб через сооружения гидроузла.
