Технология добычи полезных ископаемых со дна озер, морей и океанов - Ржевский В.В.
Скачать (прямая ссылка):
шан без шанно
ного грузо го зало
зало потока жения
жения
Бестран При
шейное отсут
вскры ствии
тие перво
началь
ных
тран
шей
первоначальной траншеи центрального заложения и специальной рыбозащитной дамбе».
Выбор способа вскрытия должен производиться совместно с определением системы разработки и структуры комплексной механизации.
При применении судов достаточно больших размеров возникает потребность в создании первоначальных и разрезных траншей из-за осадки морских судов. Это приводит к увеличению затрат на освоение месторождения (капиталовложения) и необходимости поддержания выработки при их заносимости (эксплуатационные затраты). Переход на мелкосидящие суда исключит необходимость в этих затратах, но для обеспечения той же производительности предприятия потребуется большое количество единиц флота при снижении времени их использования из-за меньшей остойчивости. Осадка таких судов должна удовлетворять следующим размерам:
Г = Я — Zx — Z2 — Z3, м, (4.1)
где Н — глубина моря над россыпью, м; Zx — запас глубины на волну, м; Z, — запас глубины на увеличение осадки судна при движении, м; Z-, — навигационный запас глубины под килем судна, м.
Запас глубины на волну Zx должен устанавливаться по формуле ^
Zl = 0,3 (2й) — Z4> 0, (4.2)
где 2h — высота волны (м), которая принимается:
а) для открытого рейда равной максимальной расчетной высоте волны;
б) для закрытой акватории равной максимальной расчетной высоте волны на акватории.
Максимальная расчетная высота волны должна устанавливаться с учетом предельной силы ветра, совпадающей по направлению с максимальным разгоном волны при условии возможности эксплуатации судов.
Навигационный запас Z4 принимается в зависимости от размеров судна и типа пород дна (табл. 4.3).
При этом толщина слоя донных пород на глубине Н для определения Z4 должна быть ниже отметки не менее 0,5 м, в противном случае в расчет принимаются Z4 для пород следующего слоя. При наличии валунов необходимо производить расчет для плотных пород.
Увеличение осадки судна при движении Z? определяется в зависимости от скорости v (км/ч) по формуле
Z2 = Kv, м, (4.3)
где К — коэффициент, зависящий от длины судна L и равный
при длине L » 186 м К — 0,033;
при 126 « L « 185 м К = 0,027;
при 86 « L « 125 К — 0,022; при L *€ 85 м К = 0,017.
Навигационный запас глубины под килем судна
Донные породы Длина судна, м
> 125 86 --- 125 < 86
Слабые:
илистые 0,2 0,2 0,2
пески заиленные, пески глинистые 0,3 0,25 0,2
и пески рыхлые
Плотные слежавшиеся, песчаные н гли 0,45 0,3 0,2
нистые
Скальные 0,60 0,45 0,3
При этом необходимо иметь в виду, что Т < Н — 1 из возможных приливов и отливов.
Эти данные показывают, что как между динамикой месторождения и структурой комплексной механизации, так и между вскрытием и структурным оформлением механизмов подводной добычи имеется диалектическая связь. Если взаимосвязь между динамикой россыпи может быть вскрыта количественно через использование рассматриваемых выше коэффициентов, то взаимосвязь вскрытия и формирования структур может быть установлена сопоставлением приведенных затрат при судне оптимальных по условиям его использования как основы добычных и перерабатывающих механизмов против судна, которое не требует проведения траншей, а разрезные котлованы имеют при этом минимальные размеры.
