Технология добычи полезных ископаемых со дна озер, морей и океанов - Ржевский В.В.
Скачать (прямая ссылка):
Исследуемая функция должна при рациональных значениях D, В и hQ достигать максимума и так как нас в принципе интересует не абсолютное значение этой величины, а значения размерений корабля, которые позволяют достигнуть этого максимума, то целесообразно при анализе исключить из функции все составляющие, не изменяющиеся с увеличением D, В и h0, оставив только затраты, функционально связанные с размерениями корабля. При определении стоимости корабля и затрат по его эксплуатации к интересующим нас величинам принято относить стоимость корпуса и судовой энергетической установки, амортизационные отчисления от этих затрат и затрат на топливо для судовой установки такой мощности.
Нижеприводимые известные формулы [36] позволяют проиллюстрировать сущность методологии, но коэффициенты в них должны корректироваться с изменением ценообразования по типу судна.
Стоимость корпуса может быть определена по формуле SK=l,02D2/3o-°i8l<r3, тыс. руб.,
(7.55)
где D — водоизмещение судна; ушах — максимальная скорость судна, а стоимость судовой установки по формуле
При коэффициентах нормативной окупаемости 0,15 и амортизационных отчислений в состав целевой функции целесообразно включить
где v — средняя скорость движения;
а также затраты топлива на работу судовой установки, которые можно представить так
(=0
где Сх — стоимость топлива с учетом смазочных материалов; К3 — величина загрузки силовой установки.
С учетом (7.56), (7.57), (7.58) целевая функция принимает вид:
где К и А имеют значения по (7.46) и (7.47) при = 0; 'К1 = 4,5 м; Х2 = 10 м; = 20 м; = 33 м, = 60 м (величины должны уточняться для конкретного месторождения).
Прежде чем исследовать целевую функцию на экстремум, установим ограничения, накладываемые на параметры В, /i0 и D из-за назначения судна, как основы под добычную и обогатительную установку.
Величина В, т. е. ширина судна, должна приниматься аналогично размерам зданий на суше, т. е. краткой габариту пролетов, но для сохранения маневренности судов можно рекоменловать размеры 15 и 25 м (для размещения трех или четырех секций).
На величину водоизмещения накладывают при предельном значен ш волнения свои ограничения требования не допустить снижелия извлечения ниже пределов, при которых мог быть получен нестандартный концентрат.
Sc = 0,5'10 2Dl^v2, тыс. руб.
(7.56)
0,27 (1,02- 10-3D2/3u~°i8 + 0,5- 1<Г201/3о),
(7.57)
K3Cr-0,003Dl/V ? Гг,
(7.58)
— 0,27(1,02 ¦ W^’D2/:vm^ + 0,5-10 ~2DV) +
(7.59)
В принципе это ограничение можно описать как:
Лиз = ?пр> (7.60)
где ?пр — минимальное содержание полезного минерала в кон-/ центрате; т]из — среднее извлечение полезного минерала при' предельном значении волнения.
Так как при извлечении 1]0 получается стандартный концен-V
трат с содержанием — rj0, устанавливаемый при изучении тех-нологических свойств руд, то
у (Чо - %з) = ДБ. (7.61)
где Д? — превышение содержания полезного минерала в концентрате против нижнего предела стандарта.
7.4. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБОГАЩЕНИЯ В МОРСКИХ УСЛОВИЯХ
Эффективность подводной добычи полезных ископаемых во многом зависит от показателей процесса обогащения морских отложений. При определении минимально-промышленных содержаний различных металлов морских россыпей было отмечено, что затраты на процесс переработки достигают 60—70% общих расходов, причем с ростом производительности установок удельный вес расходов по обогащению возрастает.
Если береговые установки практически не отличаются от обычных обогатительных фабрик, то в последние годы как за рубежом, так и в СССР наметилась тенденция к созданию специального оборудования. Это связано в первую очередь, с освоением морскими драгами больших глубин, при работе на которых понтон подвергается более интенсивному воздействию морских волнений. Специальная отсадочная машина в настоящее время производится компанией ИХЦ «Голландия» с некоторыми дополнительными усовершенствованиями (рис. 7.4). При работе этой машины используется очень небольшое количество дополнительной воды и пульсация осуществляется при помощи диафрагм (перегородок), приводимых в движение гидравлическим способом, Что также ведет к упрощению механизма. Ход поршня вверх — быстрый, а ход поршня вниз — медленный, тогда как при работе обычных отсадочных машин сжатие—всасывание проходит по синусоидальной кривой. Построенная в Японии землесосная драга с рабочим органом в виде режущего колеса (всасывающая драга) для использования ее на Таиланде будет оборудована несколькими такими отсадочными машинами производства компании «ИХЦ».
В схеме советской ПОФ «Горняк» были использованы струйные концентраторы и конусные сепараторы, но это оборудование
7.4. Общий
i ?1ч2<Ьа:о|н6]5 « я | s я ? ^ S'S 2 *
2s § ©oftaa g н &..«« o5o*og?«
§ с Ocsa >= a CH ЭУоо kV^ »s « <D ?
