Руководство по капилярному электрофорезу - Энгельгард Х.
Скачать (прямая ссылка):
Следует также помнить и об опасности замерзания жидкости в пробирках в случае неверной установки системы охлаждения. Замерзание жидкости может привести к аварии ротора при любой скорости вращения подобно тому, как лопаются водопроводные трубы, когда в них замерзает вода.
По характеру проходящих в них процессов седиментации роторы этого типа сходны с бакет-роторами. Роль пробирок здесь выполняют четыре сектора, образуемые вставной крестовиной из норила — химически очень инертного, но довольно мягкого ч материала. Крестовина обеспечивает вращение жидкости вместе с ротором и возникновение центробежной силы. Направление оседания частиц — к периферии ротора по всей высоте его объемистой полости. Массивная крышка ротора навинчивается на его корпус, прижимая установленное в канавке уплотняющее резиновое кольцо. Внутри лопастей крестовины проходят каналы, соединяющие центральную и периферическую области ротора с переходным устройством, расположенным в верхней части ротора (рис. 47). Назначение переходного устройства — обеспечить возможность заполнения и опорожнения ротора «на ходу», т. е. при вращении его на малых оборотах (2—3 тыс. об/мин). Это необходимо для создания первоначального гради-
Рис. 47. Схема зонально- „ , ,, *к «ентРУ
го ротора И-14 с пере-. Охлаждающая ^ Гр нперифери„ ходным устройством (см. I а п
текст)
Справа — расположение паток в роторе
Рис. 48. Последовательность операций при использовании зонального ротора (см. текст)
7 Л. А. Остерман
193
ента плотности среды в роторе и его сохранения в процессе отбора фракций. Плотность среды нарастает от центра ротора к периферии, причем такая закономерность сохраняется с начала и до конца опыта благодаря действию центробежной силы.
Переходное устройство образовано сочетанием верхней части крестовины и съемного узла — переходника («seal assembly»). В верхней части крестовины имеются центральное отверстие, соединенное коротким каналом с центральной областью ротора, и кольцевая канавка, от которой внутри лопастей идут каналы к периферии ротора. Для удобства сочленения с переходником крестовина заканчивается конусом.
Переходник представляет собой единое, заранее смонтированное устройство, которое на ходу можно вдвинуть в отверстие крышки ротора и плотно посадить на конус крестовины. Не весь переходник при этом начинает вращаться. В его конструкции есть вращающаяся часть, которая сцепляется (благодаря силе трения) с ротором, и неподвижная, на которой укреплены трубки отвода жидкости. Механическая связь между этими двумя частями осуществляется через шарикоподшипник, гидравлическая — через хорошо притертые и прижатые пружиной торцы двух цилиндров. Верхний, неподвижный цилиндр —¦ стальной. Нижний, вращающийся, изготовлен из «рулона» — тефлона, наполненного тонким абразивом («jeweller’s rouge»), обеспечивающим его самополировку.
В верхнем цилиндре закреплены четыре трубки. Центральная трубка входит в центральный канал верхнего цилиндра, совпадающий с таким же каналом нижнего; продолжением последнего является отверстие в крестовине, ведущее к центральной- области ротора. Одна из боковых трубок (более длинная) выходит в кольцевую канавку на торце верхнего цилиндра. Эта канавка совпадает с точно такой же, выполненной в верхнем торце вращающегося цилиндра. Из этой последней через вертикальные каналы в теле цилиндра и затем снова через пару совмещенных канавок жидкость поступает в крестовину и далее к периферии полости ротора. Остальные две трубки верхнего цилиндра служат для подачи и отвода охлаждающей воды. Разумеется,- описанные системы циркуляции жидкости всюду (кроме непосредственно трущихся поверхностей стали и рулона) разделяются между собой уплотнительными резиновыми кольцами.
Переходник с помощью байонетного зажима (подобного тому, которым присоединяется пожарный шланг) легко устанавливается на неподвижную, специально смонтированную в камере центрифуги пластину из плексигласа. Она выполняет и защитные функции, поскольку установка переходника и его снятие, а также заполнение и опорожнение системы происходят во время вращения ротора.
После заполнения ротора и снятия переходника в отверстие ротора ( также на ходу) вставляют уплотнительную пробку.
Внутри пробки тоже есть шарикоподшипник, так что эта операция не представляет опасности для руки оператора. Затем крышку камеры центрифуги закрывают и частоту вращения ротора увеличивают до нужного значения, предварительно откачав воздух из камеры, как описано выше. По окончании расчетного времени центрифугирований частоту вращения снижают до 2000 об/мин, впускают воздух в камеру, вынимают пробку из ротора, вновь устанавливают переходник и начинают процесс извлечения содержимого ротора по описанной ниже схеме.
Для того чтобы осуществить пуск центрифуги с открытой крышкой камеры, нужно специальным ключом через выведенное для него на панель гнездо перевести центрифугу в режим зонального центрифугирования, повернув ключ из положения «Normal» в положение «Zonal».
