Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Биология -> Безрукий Л.П. -> "От серпа - до комбайна " -> 15

От серпа - до комбайна - Безрукий Л.П.

Безрукий Л.П., Макеев Н.К. От серпа - до комбайна — Мн.: Ураджай, 1984. — 239 c.
Скачать (прямая ссылка): otserpadokombayna1984.djvu
Предыдущая << 1 .. 9 10 11 12 13 14 < 15 > 16 17 18 19 20 21 .. 73 >> Следующая

первого советского электроплуга 22 октября 1921 г., которые проходили под
Москвой, на Бутырском хуторе.
Не менее важное значение В. И. Ленин придавал работам по созданию
автоплугов, или мотоплугов, лично контролировал сроки их выпуска. В мае
1920 г. BCIIX принял решение организовать выпуск таких плугов по типу
английской фирмы "Фаулер". По сути дела это был маломощный трактор с
ведущими колесами, со шпорами, развивающий рабочую скорость до 3 км/ч.
Производство автоплугов было налажено па государственном автомобильном
заводе ЦУГАЗ в Москве.
Перед создателями этих плугов стояли огромные трудности (не хватало
оборудования, не было опыта производства сложных деталей литьем и ковкой,
многие сложные агрегаты и узлы - магнето, свечи, карбюратор - закупались
за границей), поэтому в 1920 г. было выпущено всего пять, а затем в 1922
г.
50
еще 75 автоплугов. Дальнейшее производство автоплугов было прекращено, но
они сыграли свою роль как предвестники первого советского трактора.
В Советской России в 1918-1919 гг. насчитывалось 600 исправных тракторов
заграничных конструкций, которые работали в первых совхозах и коммунах.
. Талантливый русский изобретатель Яков Васильевич Мамин построил
колесный трактор с дизельным двигателем оригинальной конструкции еще в
1911 г. Двигатель Я. В. Мамина был более совершенным, чем знаменитый
дизель, созданный немецким инженером Рудольфом Дизелем. Мечта Я. В.
Мамина о крупном производстве тракторов осуществилась лишь при Советской
власти.
Весной 1918 г., когда над молодой Советской республикой нависла угроза
иностранной интервенции, В. И. Ленин пригласил Я. В. Мамина и поручил ему
организацию строительства тракторного завода в г. Марксе под Саратовом.
Для приобретения оборудования за границей Советское правительство
отпустило Я. В. Мамину 100 тыс. руб. золотом.
Под руководством Я. В. Мамина были разработаны и построены три опытных
образца тракторов, названных "Аванс", "Гном" и "Карлик". Однако
начавшаяся гражданская война и иностранная интервенция помешали закупить
за границей оборудование и организовать массовое производство тракторов.
Еще ранее, в декабре 1917 г., Обуховскому заводу (Петроград) было
поручено изготовить 1000 тракторов американской системы "Холт". Первые
три советских трактора Обуховский завод выпустил в августе 1919 г. (до
этого тракторы собирались из выпущенных за границей деталей).
Начиная с 1922 г. Обуховский завод, переименованный в завод "Большевик",
стал выпускать по нескольку сот тракторов в год, а в 1925 г. впервые
построил мощный 75-сильпый отечественный трактор. Все детали этих
тракторов выпускались по отечественным чертежам и изготовлялись на
заводах Петрограда.
4*
54
Производство тракторов кроме Обуховского завода было организовано и на
других крупнейших заводах страны: Путиловском, Коломенском и Брянском. За
1919-1923 гг. всеми этими заводами было выпущено чуть больше 150
тракторов. По нынешним понятиям, когда один крупный совхоз имеет такое
количество тракторов, это совсем немного. Но эти первые 150 тракторов
очень дороги нам и навсегда вошли в историю страны и советского
сельскохозяйственного машиностроения, так как стали вестниками будущих
великих исторических перемеп в укладе жизни крестьянина, в его переходе к
социализму, наглядно демонстрировали силу ленинской идеи о великом союзе
рабочих и крестьян, нерушимости этого союза.
В мае 1923 г. рабочие Путиловского завода вывели на праздничную
демонстрацию два трактора новой марки "Фордзон-Путиловец". С них
начиналось массовое и серийное производство тракторов в Советском Союзе.
Владимир Ильич Ленин мечтал о ста тысячах тракторов. На VIII съезде
партии в марте 1919 г. он говорил: "Если бы мы могли дать завтра 100
тысяч первоклассных тракторов, снабдить их бензином, снабдить их
машинистами (вы прекрасно знаете, что пока- это фантазия), то средний
крестьянин сказал бы: "Я за коммунию"".
Но эта мечта стала реальностью. В 1931 г. тракторный парк страны состоял
уже из ИЗ тыс. тракторов. А сегодня в стране насчитывается значительно
больше 2 млн. тракторов. В одной только Белоруссии их свыше 120 тыс.
За годы первых пятилеток были построены и пуще-' ны Сталинградский (1930
г.), Харьковский (1931 г.) и Челябинский (1933 г.) тракторные заводы, в
40-е годы - новые тракторостроительные заводы-гиганты: Алтайский (1943
г.), Владимирский (1943 г.), Липецкий (1944 г.), Минский (1950 г.).
Только Минский тракторный завод за один день выпускает около 2 тыс.
тракторов марки "Беларусь". Согласно типажу тракторов и в соответствии с
утвержденной системой
52
машин выпускается 12 основных (базовых) моделей колесных тракторов и И
гусеничных, по тяговому классу от 6 до 60 кН. Как и в первые годы
Советской власти, вновь пришел на помощь селу прославленный Кировский -
бывший Путиловский завод, выпускающий мощные тракторы К-700, К-701,
которые пользуются огромным спросом во всех зонах и республиках страны.
Предыдущая << 1 .. 9 10 11 12 13 14 < 15 > 16 17 18 19 20 21 .. 73 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed