От серпа - до комбайна - Безрукий Л.П.
Скачать (прямая ссылка):
Дизеля, Я. В. Мамин осуществил создание первого нефтяного двигателя и
установил его па самоходную тележку. Получился механический тягач,
способный заменить "живой двигатель" - лошадь.
Однако наладить массовое производство таких нужных для страны машин
изобретатель не смог, так как царское правительство его не поддержало.
Мамину удалось выпустить не более 100 машин.
47
РУДОЛЬФ ДИЗЕЛЬ (1858-1913). Немецкий инженер, изобретатель. В 1878 г.
окончил высшую Политехническую школу в Мюнхене. В 1892 г. в патенте, а в
1893 г. в специальной брошюре Дизель выдвинул идею создания экономичного
двигателя внутреннего сгорания.
В 1897 г. изобретатель построил новый двигатель, в котором впервые
сочетались ранее известные и уже осуществленные в других опытных
двигателях принципы предварительного сжатия воздуха, непосредственного
впрыска топлива в конце такта сжатия, самовоспламенения топлива и др.
После конструктивных усовершенствований, внесенных в него в 1898-1899 гг.
на заводе Нобеля в Петербурге, двигатель стал надежно работать на нефти и
получил широкое распространение в промышленности и на транспорте.
"ЕДИНСТВЕННАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БАЗА". До
Октябрьской революции Россия не имела своей тракторной промышленности.
Поэтому в 1913 г. в стране было всего 165 тракторов, находящихся в
основном в распоряжении военного ведомства и у отдельных крупных
землевладельцев (помещиков и кулаков). Русский крестьянин-единоличник был
не в состоянии приобрести трактор, так как его годовой доход не превышал
20...25 руб., а самый дешевый трактор стоил тысячи рублей.
Партия коммунистов во главе с В. И. Лениным претворила в жизнь извечную
мечту русского крестьянина о передаче земли тем, кто ее обрабатывает. Это
был первый шаг партии большевиков и Советского правительства по
строительству новой жизни в деревне. Но этого было мало. Для
строительства социализма в деревне нужно было подвести под земледелие
экономическую базу, перестроить мелкособственническую психологию
крестьянства.
Благодаря союзу серпа и молота, нерушимому союзу рабочих и крестьян,
возглавляемого партией боль-
шевиков, были преодолены разруха и голод, вызванные империалистической и
гражданской войнами, иностранной интервенцией. Этот же союз послужил
основой всех успехов партии и Советского правительства по строительству
социализма в деревне.
В. И. Ленин писал в 1921 г.: "Крупная машинная промышленность и
перенесение ее в земледелие есть единственная экономическая база
социализма".
Механизация сельского хозяйства была сложной задачей. Однако ее надо было
решить в короткие сроки. Поэтому планом ГОЭЛРО, принятым по инициативе В.
И. Ленина, предусматривалось создание центров сельскохозяйственного
машиностроения в разных районах страны. "Подъем производительности
сельскохозяйственного труда, его интенсификация, механизация и
рационализация с предельной жесткостью поставлены перед нами всем прошлым
ходом нашего экономического развития и основными и наиболее существенными
интересами его будущего. Отсюда и то значение, которое может иметь
электрификация сельского хозяйства как могучий фактор во всех
вышеуказанных трех направлениях",- так говорилось в этом первом
перспективном государственном плане страны, который был принят VIII
Всероссийским съездом Советов в декабре 1920 г.
Выполняя решения IX съезда РКП (б) (1920 г.), определившего основные
ближайшие задачи социалистического строительства, партия берет курс па
планомерное развитие сельскохозяйственного машиностроения. В этом
значительную роль сыграл декрет Советского правительства "О
сельскохозяйственном машиностроении", подписанный В. И. Лениным 1 апреля
1921 г., первый пункт которого гласил: "Признать сельскохозяйственное
машиностроение делом чрезвычайной государственной важности...".
Для осуществления этого декрета Высший Совет Народного Хозяйства (ВСНХ)
разработал широкую программу восстановления старых и строительства новых
заводов сельскохозяйственного машиностроения, подготовки кадров
машиностроителей. Впервые
4 Зак. 3813
49
в России был решен вопрос подготовки собственных кадров по механизации
сельского хозяйства и, в частности, в ряде вузов страны были созданы
факультеты сельскохозяйственного машиностроения. Были созданы ВИМ и
ВИСХОМ, ставшие и до настоящего времени являющиеся крупнейшими научно-
инженерными центрами по созданию новых средств но механизации сельского
хозяйства.
Вступают в строй отечественные заводы: плугостроительный им. Октябрьской
революции в Одессе, "Плуг и молот" в Николаеве, "Красный Аксай" в Ро-
стове-па-Дону, которые и попыпе являются крупнейшими и ведущими заводами
сельскохозяйственного машиностроения.
Владимир Ильич Ленин проявлял большую заботу о создании отечественного
плугостроения, о снабжении плугами крестьян.
Только за год с 1 октября 1920 г. по 1 октября 1921 г. было изготовлено
300 тыс. плугов. Такое же количество плугов было передано крестьянам за
три предыдущих года. В. И. Ленин лично присутствовал на испытаниях
