От серпа - до комбайна - Безрукий Л.П.
Скачать (прямая ссылка):
который помогает животному обходиться долгое время без такой дефицитной,
и особенно в пустыне, воды.
И все-таки лошадь быстро и окончательно завоевала роль главной
трапспортной и тягловой силы для нужд человека (вначале, правда, она
использовалась только для ведения войн - под всадником и в боевых
колесницах).
Лошадь очень ценили в Вавилонии, Древнем Египте, Древней Греции и Риме.
Имена некоторых лошадей вошли в историю. Легендарным стал Буцефал - конь
Александра Македонского, с которым он никогда не расставался. Римский
император Калигула сделал своего коня членом Сепата.
Коневодством славились древние скифы. У русских самым полезным домашним
животным стала именно лошадь, а не корова, овца, свинья, собака. Именно
лошади в "Толковом словаре" Даля посвящено больше всего пословиц и
поговорок - более ста восьмидесяти.
Такая привержепность объясняется незаменимостью лошади в сельском
хозяйстве, где она проявила себя с самых лучших сторон. Лошадь - это не
только транспорт и тягловая сила. Она источник ценного мяса, лечебного
кумыса и т. д. И до оих пор лошадиной силой пользуются во многих даже
самых развитых государствах, в том числе и в нашей стране. А в далекой
истории именно новые породы лошадей, которые вывели апглийские,
французские и русские крестьяне (донская, воронежская упряжная,
владимирская тяжеловозная, орловская рысистая), потеснили ослов и волов.
С появлением тракторов и комбайнов значение лошади почти утрачено (с
99...100%-ного использования как тягловой силы и транспортного средства
до 1 %). Но и в наш технический век это животное как никогда становится
нужным человеку, объектом природы, к которому люди чувствуют особую тягу.
06-
42
щение с живой природой важно и для нравственного воспитания, психического
здоровья людей, особенно молодежи. Верховая езда, скачки, катание на
русской тройке - любимые занятия людей во многих странах мира и особенно
в Советском Союзе.
Лошади в плужной упряжке идут и поныне. Ну а поиски механической тяги
продолжаются.
ПОЛЕ ПАХАТЬ -НЕ ПЕСНИ ИГРАТЬ. Неизвестно, знал ли грамоту Иван Култыгин.
Но о нем в архивах Московского Тайного приказа XVII в. сделана запись:
"Яузской бумажной мельницы работник Ивашка Култыгин задумал сани с
парусами, а у тех саней два крыла, и ездить они без лошади могут.,. И,
схватив, Ивашку пытали, и под пыткой покаялся, что хотел еще выдумать
телегу с крыльями, да не успел. Сани те сожгли, а Ивашку батогами нещадно
били".
А еще в конце XVI в. в Италии впервые попытались использовать для плуга
канатную тягу, для чего по краям поля устанавливались простейшие лебедки
- вороты, которые вращали рабочие. Хотя эта попытка оказалась неудачной
(проблема не решена до настоящего времени), но идея перспективна и
связана с использованием в будущем балансирных плугов, работающих на
электрической энергии.
Первую в истории земледелия попытку заменить мускульную силу человека и
животных механической энергией предпринял в 1726 г. фрапцузский фермер
Лассиз, который решил использовать для этого силу ветра, устаповив
ветряной двигатель на колесную анкерную тележку. Эта идея не получила
дальнейшего развития и использования.
Неудача постигла и англичанина У. Мэрдока, который построил 3-колесную
паровую телегу (конец XVIII в.). К сожалению, изобретатель не подумал о
том, как управлять ею, и машина при первом же испытании "убежала". И все
же использовать энергию пара было очень заманчиво.
43
К началу XIX в. был изобретен паровоз. Наступал век паровоза.
В 1850 г. английский изобретатель Уильям Говард в сочетании с лебедками и
балансирным плугом использовал для пахоты мобильный паровой двигатель
(локомобиль). Изобретение получило распространение, и паровые плуги
широко использовались в последней трети XIX в. в ряде европейских стран,
особенно в Англии, где их насчитывалось свыше 2 тыс. Плуги па
механической тяге с использованием паровых машин позволили значительно
увеличить глубину обработки почвы, поднять производительность вспашки,
повысить урожайность полей.
Появление первых заводов по производству сельскохозяйственных орудий, а
также использование для обработки почвы механической тяги взамен
мускульной силы человека и животных знаменовало собой начало революции в
приемах возделывания культурных растений - переход на интенсивную систему
земледелия. Кроме того, с этого периода в сельском хозяйстве Европы и
Америки стали складываться капиталистические отношения.
Первые паровые тракторы появились в Англии и Франции в 30-х годах
прошлого века. Они были колесными. Мы уже говорили о том, что в Англии,
например, число паровых тракторов превышало 2 тыс. Однако такой трактор
не имел будущего, так как из-за парового двигателя машина была очень
тяжелой и при колесном ходу на рыхлом поле работала непроизводительно и
некачественно. Лишь изобретение двигателя внутреннего сгорания дало
возможность создать сельскохозяйственный трактор. Первые такие тракторы
