Научная литература
booksshare.net -> Добавить материал -> Биология -> Белькинд Л.Д. -> "История энергетической техники" -> 223

История энергетической техники - Белькинд Л.Д.

Белькинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. История энергетической техники — М.: ГЭИ, 1960. — 665 c.
Скачать (прямая ссылка): istoriyaenergeticheskoytehniki1960.djvu
Предыдущая << 1 .. 217 218 219 220 221 222 < 223 > 224 225 226 227 228 229 .. 245 >> Следующая

(микромашины) до ?Отен тысяч киловатт (турбогенераторы); длина и диаметр
машин возможны от нескольких сантиметров до нескольких метров, скорости
вращения ротора машин бывают и несколько оборотов в минуту и десятки
тысяч. За последние годы особенно развилось производство
специализированных электрических машин.
2. Значительное снижение удельного расхода активных материалов,
уменьшение габаритов и веса машин на единицу мощности при сохранении, а в
ряде случаев и повышении их к. п. д. и способности к перегрузке.
Указанная тенденция наглядно иллюстрируется приве денной таблицей, а
также кривой (рис. 13-1).
Показатели Род машины
Генератор Двигатель Трансформатор
Год выпуска 1900 1920 1900 1920 1900 1920
Мощность . 3000 ква 3 000 ква 148 квт 148 квт 1 200 ква 1 200
ква
Скорость вращения, об/мин . . 83 83 187 187
Вес, кг . . 127 000 71 000 10 020 4 180 13 600* 18 100 5250*
7550
Вес, % . . 100 56 100 41 100 38,5% 41,5
* Над чертой вес без масла, под чертой-с маслом.
Увеличение скоростей вращения и мощностей машин при уменьшении их
габаритов привело не только к росту механических напряжений в материалах,
но и к значительному повышению электромагнитных нагрузок. Так, например,
в современных .машинах плотность тока в проводниках обмотки и количество
ампер-проводников на единицу длины полюсного шага вдвое превышают эти же
показатели в машинах первых двух десятилетий нашего века.
Резкое снижение габаритов и веса машин, а также улучшение их технико-
экономических показателей были обусловлены успехами в области теории и
расчета электрических машин, совершенствованием технологии их изго-604-
605
товления и внедрением новых, более прочных и более высококачественных
магнитных и изоляционных материалов. Существенное значение при этом имели
уменьшение добавочных потерь в машине и разработка более эффективных
методов охлаждения и схем вентиляции.
3. Повышение надежности эксплуатации и долговечности машин, достигнутое в
основном в результате улучшения качества витковой и корпусной изоляции и
совершенствования технологии ее изготовления. Повышенные теплостойкость,
влагостойкость, механическая прочность изоляции были осуществлены за счет
перехода на непрерывную компаундированную изоляцию крупных машин высокого
напряжения (вместо гильзовой), покрытия витков бумажной или слюдяной
лентой, внедрения стеклянных лент, стеклолакотканей, синтетических
пленок. Особая роль в повышении надежности машин, а также уменьшении их
габаритов принадлежит кремний-органической изоляции.
4. Внедрение новых магнитных материалов с высокой магнитной
проницаемостью и малыми удельными потерями (в частности, холоднокатаная
сталь, специальные сплавы), а также внедрение более легких проводниковых
материалов без ухудшения их электропроводности (проводниковый алюминий и
др.); расширение ассортимента материалов: немагнитная кованая и литая
сталь, немагнитный чугун, хромо-никель-молибденовая сталь.
' 5. Значительное усовершенствование многих технологических процессов в
области электромашиностроения и введение новых производственных приемов,
таких, например, как горячая штамповка, электросварка.
Для иллюстрации характерных тенденций в развитии электрических машин в
текущем столетии рассмотрим отдельно развитие трехфазных синхронных
генераторов, асинхронных двигателей и трансформаторов.
Развитие синхрон- Трехфазные синхронные1 генера-
ных генераторов. торы с приводом от паровой или гидравлической турбины
используются в качестве основных источников переменного тока2,
устанавливаемых на электрических станциях.
1 Термин "синхронная машина" введен Ч. П. Штейкметцем.
2 Следует отметить, что в первые годы создания турбогенераторов наряду с
машинами переменного тока строились и турбогенераторы постоянного тока,
предельная мощность которых достигала 2 000 кет при 1 500 об/мин. Однако
сложность коммутации, а также меньшая надежность турбогенераторов
постоянного тока привели (в особенности после внедрения переменного тока
в промышленность) к их постепенной замене турбогенераторами переменного
тока.
606
Современные типы конструкций роторов СиНхронны.4 генераторов с явно
выраженными полюсами (в тихоходных машинах, рис. 13-2) и в виде
цилиндрического ротора с неявно выраженными полюсами (в быстроходных
машинах, рис. 13-3) были разработаны в конце XIX в.
Первые синхронные генераторы работали с малым числом оборотов; они
приводились в движение от паровых машин или двигателей внутреннего
сгорания посредством ременной передачи. При этом оказывалось возможным
подобрать для генератора наиболее благоприятную скорость вращения. Для
нормальных машин с ременной пере-
дачей окружная скорость ротора находилась в пределах 15-25 м/сек. Однако
с ростом мощности генераторов неудобства, связанные с наличием ременной
передачи, привели к тому, что с начала 90-х годов прошлого века
генераторы стали непосредственно соединять с вращающими их первичными
двигателями. Это накладывало определенные ограничения на конструкции
Предыдущая << 1 .. 217 218 219 220 221 222 < 223 > 224 225 226 227 228 229 .. 245 >> Следующая

Реклама

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed

Есть, чем поделиться? Отправьте
материал
нам
Авторские права © 2009 BooksShare.
Все права защищены.
Rambler's Top100

c1c0fc952cf0704ad12d6af2ad3bf47e03017fed