История энергетической техники - Белькинд Л.Д.
Скачать (прямая ссылка):
рис. 6-8 показана конструкция такого типа ротора, созданная в 1881-1883
гг. английским инженером С. Ц. Ферранти. Как видно из рисунка, обмотка
выполнялась в виде плоских вытянутых' в радиальных направлениях катушек
из непрерывной изолированной медной лентьи. Сердечников эти катушки не
имели. На рис. 6-9 показан внешний вид машины Ферранти с дисковым
ротором.
Наконец, широкую известность в 80-х годах получил своеобразный генератор,
сконструированный в 1885-1886 гг. известным английским специалистом в
области электрических машин Мордеем. На рис. 6-10 показан статор
генератора, а на рис. 6-11-его внешний вид. На валу генератора
закреплялись две системы массивных стальных полюсных наконечников, между
¦которыми находилась общая Для всех полюсов обмотка возбуждения
(следовательно, полярность полюсов при вращении ротора не изменялась).
Обмотка статора состояла из системы радиально расположенных катушек,
которые аналогично катушкам в генераторе Ферранти 'Состояли из
изолированных медных лент, намотанных На фарфоровые каркасы. Катушки
статора входили в за: '30Р- полюсных наконечников ротора. При вращении
ро-т°ра магнитный поток, пронизывающий катушки статора, изменялся, так же
как в обычных индукторных генерато-Рах. от максимального до некоторого
минимального значения, не изменяя своего знака. Последнее обстоятельство
приводило к снижению мощности генератора в сравнении с Переменнополюсными
машинами, в которых магнитный г'°г°к изменяется от (+Фмакс) до (-Фмакс).
Генераторы Мордея выгодно отличались от машин Ферранти в том отношении,
что легкие катушки якоря укрепились на статоре, тогда как в машине
Ферранти катушки
:325
Рис. 6-9. Внешний вид генератора Ферранти с дисковым ротором.
Рис. 6-10. Статор генератора Мордеи.
Рис. 6-П. Внешний вид генератора Мордея.
ротора йспУтывали большие центробежные нагрузки. {Наличие в генераторе
Мордея тяжелых стальных полюсов на роторе оказалось очень удобным при
приводе вала генератора от поршневой паровой машины: эти полюсы являлись
своеобразным маховиком, сглаживавшим циклические толчки штока паровой
машины. Генераторы изготовлялись на мощности до 40 кет и напряжение до 2
кв, а затем и выше.
Рис. 6-12. Генератор переменного токй мощностью 115 кет (1882-1885 гг.).
В качестве одной из наиболее крупных для своего времени машин переменного
тока можно рассмотреть генера-Г°Р, построенный в конце 1882 г. английским
инженером Дж. Гордоном. На рис. 6-12 показан один из таких генераторов,
установленных в 1885 г. на тепловой электростанции Паддингтон в Англии.
Генератор был выполнен двухфазным с катушечными обмотками и
предназначался, так Же как и генератор Яблочкова-Грамма, для раздельного
питания различных ламп. Машина имела мощность 115 кет пРи напряжении 105
в и весила 18 т. Приводилась она от иорщневой паровой машины со скоростью
146 об/мин и вырабатывала переменный ток с частотой 40 гц. Возбуди-ель
приводился от отдельной паровой машины.
327
Таким образом, MoJKHo йонстатировать, 4to К середине 80-х годов уже были
разработаны и применялись пригодные для практических целей генераторы
переменного тока Современный период в развитии генераторов переменного
тока начался в 90-х годах прошлого столетия, когда стали изготовлять
трехфазные машины с шихтованными сердечниками и барабанным типом якорных
обмоток.
В развитии трансформаторов тоже Развитие однофазных можно выделить
несколько характер-
трансформаторов Ных периодов, обусловленных посте-
пенным расширением практических применений электричества и достижениями
науки. В течение приблизительно полустолетия, с начала 30-х годов XIX в.,
когда было открыто явление электромагнитной индукции, и до середины 80-х
годов, когда началось широкое применение электричества, трансформатор
прошел длинный путь от простейшей индукционной катушки до промышленного
типа трансформатора однофазного тока, а в начале 90-х годов -
трансформатора трехфазного тока.
Первый период (30-70-е годы) характеризуется зарождением и развитием
принципов трансформации, созданием индукционных приборов, преобразующих
импульсы постоянного тока одного напряжения в импульсы тока другого
напряжения. Принцип индуктивной связи двух обмоток, укрепленных на
стальном сердечнике, был показан в известном опыте М. Фарадея (см. рис.
4-9). В конце 40-х годов и позднее большое распространение получили
индукционные катушки (Б. С. Якоби, Г. Д. Румкорфа и др.), которые позднее
сыграли особенно существенную роль в качестве аппаратов системы зажигания
двигателей внутреннего сгорания. Следует отметить, что подобные
устройства нельзя назвать трансформаторами в современном смысле этого
слова. По мере развития применений электричества и роста числа
потребителей энергии возникала необходимость в совершенствовании методов
трансформации, без которых невозможно было осуществлять распределение
электрической энергии.
Второй период (середина 70-х - середина 80-х годов) характеризуется
