История энергетической техники - Белькинд Л.Д.
Скачать (прямая ссылка):
нашло свое применение уже при разработке первых проектов городских
электрических железных дорог.
Другой путь решения проблемы передачи электрической энергии, основанный
на повышении напряжения линии передачи, - путь прогрессивный - был избран
французским академиком М. Депре и профессором физики Петербургского
лесного института Д. А. Лачиновым.
В марте 1880 г. в протоколах Парижской академии наук был опубликован
доклад М. Депре "О коэффициенте полезного действия электрических
двигателей и об измерении количества энергии в электрической цепи", в
котором он математически доказывал, что к. п. д. установки, состоявшей из
электродвигателя и линии передачи, не зависит ог сопротивления самой
линии. Такой вывод показался Депре парадоксальным, так как ему вначале не
удалось устано-вить, что увеличение сопротивления линии не влияет на
эффективность электропередачи только при определенном условии, а именно
при увеличении напряжения передачи.
Эти условия впервые были указаны проф. Д. А. Лачи-н°вым в статье
"Электромеханическая работа", опубликованной в июне 1880 г в первом
номере журнала "Электри-Чество". На основе математических выкладок
Лачинов показал, что в электропередаче "полезное действие не зависит от
расстояния" лишь при условии увеличения скорости вращения генератора (т.
е. при повышении напряжения в линии, так как э. д. с., развиваемая
генератором, про-°Рциональна скорости -Авт.). Лачинов также установил
оличественное соотношение между параметрами линии Дедачи, доказав, что
для сохранения к. п. д. передачи Рн увеличении сопротивления линии в п
раз необходимо
317
увеличить скорость вращения генератора в Vn раз: "Если например, - писал
Лачинов, - увеличим R в 100 раз, при передаче того же числа лошадиных сил
скорость будет десятерная". К подобным же выводам пришел спустя более
года и М. Депре.
Большая заслуга в практическом решении вопросов передачи энергии
постоянным током на значительные рас-стояния принадлежит М. Депре. Исходя
из ранее разработанных принципов, Депре в 1882 г. строит первую линию
электропередачи Мисбах-Мюнхен протяженностью 57 км. На одном конце
опытной линии в Мисбахе была установлена паровая машина, приводившая в
действие генератор постоянного тока мощностью 3 л. с., дававший ток
напряжением 1,5-2 кв. Энергия передавалась по стальным телеграфным
проводам диаметром 4,5 мм на территорию выставки в Мюнхене, где была
установлена такая же машина, работавшая в режиме электродвигателя и
приводившая в действие насос для искусственного водопада. Эта
электропередача работала с перебоями (4 дня из 12} по причине разных
неисправностей в сети; ее к. п. д. не превосходил 0,25. Хотя этот первый
опыт и не дал достаточно благоприятных технических результатов, его
значение нельзя было недооценивать: электропередача Мисбах-Мюнхен явилась
отправным пунктом для дальнейших работ по развитию методов и средств
передачи анергии на расстояние. В то время к вопросу электропередачи
подходили чисто эмпирически: закономерности и соотношения параметров еще
не были установлены; полагали, что максимальный к. п. д. не может
превосходить 50%.
Некоторые электротехники, современники Депре, придавали большое значение
его опытам, в то время как некоторые другие, например, видный английский
инженер Вильям Прис, выступали с утверждением о полной неудаче опытов
Депре. Находились специалисты, которые вообще оспаривали возможность
достижения даже такого к. п. д., какой был при опытах Депре. Поэтому было
решено повторить опыты Депре в несколько иных условиях, но с сохранением
основного оборудования передачи Мисбах-'' Мюнхен. Для этого обе машины
были поставлены рядо** в здании Северного вокзала в Париже, а провод,
соединяющий машины, имел длину 15 и и был того же сечения, что и в
передаче Мисбах - Мюнхен. Измерения показали, что к. п. д. достигает
0,48. Так как некоторые спе^ циалисть" пытались опорочить и эти
результаты, пришлое
№
аново поставить все опыты в реальных условиях; так ро-]цтась вторая
опытная передача (1883 г.) из Визиля
вГренобль.
Высокую оценку работам Депре дали Маркс и Энгельс, цедившие за развитием
его экспериментов. Уже в этой начальной стадии работы основоположники
научного социализма усмотрели не только зародыш будущего освобождения
промышленности "почти от всех местных грации" и возможность использования
даже самых отдаленных гидравлических ресурсов, но и указали на важные
социальные последствия решения задачи передачи энергии.
В письме к Бернштейну (1883 г.) Энгельс писал в связи с опытами Депре о
том, что благодаря этому производительные силы настолько вырастут, что
управление ими будет все более и более не под силу буржуазии.
Линия Визиль-Гренобль представляла собой своего рода контрольную
установку, осуществленную Депре в 1883 г. на участке протяженностью 14
км. В Визиле можно было использовать энергию водопада для приведения в
действие водяной турбины; генератор постоянного тока имел мощность 11,5
